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Batterie & Kühlbox


Autor: Thomas Wildgruber (2005-04-30 13:54:09)

Hi Group,

Ich möchte mir einen Kompressor Kühlschrank (Kissmann TB2026EN[1]) für
mein Auto (LR Defender) mit Gelblock Batterie zulegen und mir wurde gesagt,
dass Gelblock Batterien ihr Geld nicht wert sind und das Betreiben einen
Kühlschranks an solch einer Batterie ungünstig ist.

Ich dachte bislang immer Gelblocks sind die neueste technische
Errungenschaft in der KFZ Energieversorgung. Ich betreibe in meinem Auto
nicht die serienmässige Batterie sondern einen 90kw/h Gelblock aus einem
BMW 730 tdi.

Ist diese Aussage zutreffend oder will man mir nur wieder was verkaufen?
Und sollte ein Gelblock tatsächlich ungünstig sein, wäre ein Betrieb eines
Kühlschrank dennoch möglich? Wir planen eine längere Reise, ein Ausfall der
Bordenergie wäre ungünstig.

BTW: Der Kühlschrank wäre mit Kältespeicher ausgestattet, was angeblich
häufige Ein- und Ausschaltzyclen vermeiden soll. Die Kältespeicher werden
im Betrieb mitgekühlt und sollten ca. 8 Stunden die Kälte dann wieder
abgeben, auch ohne Stromversorgung.

Für alle Hinweise dankbar

[1] http://www.kissmann.net/

Bye Tom
--
"Id love to help the world and all its problems. But Im an entertainer,
and thats all. So next time theres an asteroid or a natural disaster, im
flatterd that you thought of me, but im not the one to call."
(William Shatner; Has Been; Real; 2004)

Autor: "Thomas Renner" (2005-04-30 15:01:18)

"Thomas Wildgruber" schrieb:

> Ich dachte bislang immer Gelblocks sind die neueste technische
> Errungenschaft in der KFZ Energieversorgung. Ich betreibe in meinem Auto

Gelblock? Was ist das, ein Blei-Gel Akku? Die Dinger gibts seit
Anno-Tobak, was daran neu sein sollte wüsste ich schon gerne ;o).

Der einzige Vorteil der mir gerade einfällt ist die Lageunabhängigkeit,
das heisst man könnte sie auch auf der Seite liegend betreiben ohne
dass die Sosse ausläuft. Ansonsten haben sie eigentlich nur Nachteile.

Gruss,
Tom

Autor: "Thomas Renner" (2005-04-30 15:01:18)


Autor: "Thomas Renner" (2005-04-30 15:01:18)

"Thomas Wildgruber" schrieb:

> Ich dachte bislang immer Gelblocks sind die neueste technische
> Errungenschaft in der KFZ Energieversorgung. Ich betreibe in meinem Auto

Gelblock? Was ist das, ein Blei-Gel Akku? Die Dinger gibts seit
Anno-Tobak, was daran neu sein sollte wüsste ich schon gerne ;o).

Der einzige Vorteil der mir gerade einfällt ist die Lageunabhängigkeit,
das heisst man könnte sie auch auf der Seite liegend betreiben ohne
dass die Sosse ausläuft. Ansonsten haben sie eigentlich nur Nachteile.

Gruss,
Tom

Autor: Thomas Wildgruber (2005-04-30 15:21:38)

On Sat, 30 Apr 2005 15:01:18 +0200, Thomas Renner wrote:

>> Ich dachte bislang immer Gelblocks sind die neueste technische
>> Errungenschaft in der KFZ Energieversorgung. Ich betreibe in meinem Auto
>
> Gelblock? Was ist das, ein Blei-Gel Akku? Die Dinger gibts seit
> Anno-Tobak, was daran neu sein sollte wüsste ich schon gerne ;o).

Keine Ahnung, der Defender wird dann wohl wegen der Lageunabhängigkeit
einen Gelblock serienmässig verbaut haben...

> Der einzige Vorteil der mir gerade einfällt ist die Lageunabhängigkeit,
> das heisst man könnte sie auch auf der Seite liegend betreiben ohne
> dass die Sosse ausläuft. Ansonsten haben sie eigentlich nur Nachteile.

...mir Anhnungslosen hat man bei Kauf einer Neuen wieder zu so einem Ding
geraten -> mehr Tiefentladezyclen, höhrere Kältefestigkeit
(Standheizungsbetrieb) usw. Aber eigentlich wollte ich keine Batterie
sondern einen Kühlschrank kaufen ;-)

Mit welchen Problemen ist zu rechnen, wo liegt technisch das Problem, auf
was muss ich aufpassen, ist es gar unmöglich?

Bye Tom
--
"Id love to help the world and all its problems. But Im an entertainer,
and thats all. So next time theres an asteroid or a natural disaster, im
flatterd that you thought of me, but im not the one to call."
(William Shatner; Has Been; Real; 2004)

Autor: Ralf Jeworowski (2005-04-30 18:19:14)

Thomas Wildgruber schrieb:
> Hi Group,
[...Energie...]
Warum baust Du Dir nicht eine zweite Batterie wie in
Behoerdenfahrzeugen,Taxis und Camper etc. ein?
Eine zum Anlassen,die zweite fuers Bordnetz und Du hast keine Probs.
Je nachdem wie guenstig Du einkaufen kannst und techn. begabt bist geht
das ganze mit 120

Autor: Thomas Wildgruber (2005-05-01 01:41:38)

On Sat, 30 Apr 2005 18:19:14 +0200, Ralf Jeworowski wrote:

> [...Energie...]
> Warum baust Du Dir nicht eine zweite Batterie wie in
> Behoerdenfahrzeugen,Taxis und Camper etc. ein?
> Eine zum Anlassen,die zweite fuers Bordnetz und Du hast keine Probs.
> [...]

Das wäre die Massnahme, sollte ich eine Absage für den Betrieb eines
Kühlschrank an meiner Batterie bekommen. Ich würde mir das aber gerne
sparen, wenns nicht unbedingt sein müsste. Ich leg mir ja aus
Energiespargründen schon einen Kompressor zu.

Ich bin elektrischer Laie und kann mit Begriffen wie Anlaufströme und
flache Kurven nichts anfangen. Das einzige was ich über meine Batterie
weis, ist das sie jeden Winter klaglos die Standheizung wegsteckt und mein
naiver Sachverstand hätte mir gesagt, dann sollte ein Kühlschrank auch kein
Problem sein.

Aber dann springt jemand aus dem Busch und erzählt mir was vom
unterschiedlichen Abnahmeverhalten und Standheizung = ok aber Kühlschrank =
ganz schlimm. Ich kanns jetzt glauben oder auch nicht, auf alle Fälle kann
ich es weder bestätigen noch dementieren.

Das ein Energieverbraucher wie ein Kühlschrank oder auch eine Standheizung
eine Batterie belastet und prinzipiell wohl nicht risikolos ist, ist mir
bewusst aber das ein Gelblock und ein Kompressorkühlschrank nicht zusammen
passen hätte ich vorher erstmal gerne abgeklärt.

Any more hints?

Bye Tom

--
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(William Shatner; Has Been; Real; 2004)

Autor: Daniel Korell (2005-05-01 20:52:39)

On Sun, 1 May 2005 01:41:38 +0200, Thomas Wildgruber
wrote:

>
>Das ein Energieverbraucher wie ein Kühlschrank oder auch eine Standheizung
>eine Batterie belastet und prinzipiell wohl nicht risikolos ist, ist mir
>bewusst aber das ein Gelblock und ein Kompressorkühlschrank nicht zusammen
>passen hätte ich vorher erstmal gerne abgeklärt.
>
>Any more hints?

Also ich hätte da keine großen Bedenken. Ihr werdet ja auch einiges
fahren, sodass die Batterie immer wieder aufgeladen wird. Allerdings
würde ich auf jeden Fall einen Spannungswächter (gibts wohl bei
Conrad) in die Leitung des Kühlschranks hängen. Der verhindert das
einschalten des Kühlschranks, wenn die Batterie zu weit entladen ist.

>Bye Tom

HTH,
Daniel
--
Meine Email Adresse ist reply-fähig,
wird aber nur selten gelesen.
Ansonsten bitte korell.tue (at) imail . de
ohne Leerzeichen verwenden.

Autor: Thomas Wildgruber (2005-05-01 22:07:43)

On Sun, 01 May 2005 20:52:39 +0200, Daniel Korell wrote:

> [...]
>
>>Any more hints?
>
> Also ich hätte da keine großen Bedenken. Ihr werdet ja auch einiges
> fahren, sodass die Batterie immer wieder aufgeladen wird.

Korrekt, das Auto würde wohl die meißte Zeit bewegt werden.

> Allerdings
> würde ich auf jeden Fall einen Spannungswächter (gibts wohl bei
> Conrad) in die Leitung des Kühlschranks hängen. Der verhindert das
> einschalten des Kühlschranks, wenn die Batterie zu weit entladen ist.

Hätte der Kissmann onboard, aber müsste getestet werden ob und wie er
ausreicht, bei Bedarf bekomme ich kostenlos einen anderes Modul eingebaut.

Danke für deine aufmunternden Worte ;-)

Thx Tom
--
"Id love to help the world and all its problems. But Im an entertainer,
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