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Opel Vectra A Automatik o.k.?


Autor: "Peter Stotz" (2004-09-27 20:18:50)

Hi Bernhard,

Bernhard Küpper wrote:

> ich möchte mir einen Opel Vectra A 2.0 GLS mit Automatik,
> Erstzulassung 05/1993, bei einem Händler kaufen. Ein Bekannter
> von mir, der eine Autowerkstatt betreibt, sagte, er würde
> sich den Wagen wegen der Automatik nicht kaufen. Leider habe
> ich ihn nicht persönlich sprechen können, sondern nur seine
> Sekretärin.

> Kann mir jemand über seine Erfahrungen (positiv/negativ) mit dem
> Auto berichten?

Ich hatte einen Vectra A 2.0i CD ohne Automatik (bin aber einen mit
Automatik auch mal Probe gefahren). Technische Probleme hatte ich in drei
Jahren mit dem Auto keine. Nur gerostet hat er wie Sau. Als ich ihn im Alter
von drei Jahren gekauft hab, hatte er hinten auf beiden Seiten bereits neue
Innen- und Aussenkotflügel und als ich ihn im Alter von 6 Jahren verkauft
hab, waren die schon wieder durchgerostet! Eigentlich fahre ich ja gerne
Automatik (mein nächster hat garantiert wieder eine), aber die
Charakteristik dieser Automatik hat mir echt nicht gefallen.

Ich würde sagen, Du solltest Dir den Wagen unbedingt ansehen. Sollte er
(wider erwarten) keinen Rost haben und die die Charakteristik der Automatik
nicht stören, dann kauf ihn, ansonsten finger weg!

Bye Peter

Autor: Eric Laske (2004-09-28 13:29:37)

Am Mon, 27 Sep 2004 19:16:12 +0200 schrieb Bernhard Küpper:

> Kann mir jemand über seine Erfahrungen (positiv/negativ) mit dem
> Auto berichten?

Hallo Bernhard,

nach nun 15 Jahren Vectra-A 2.0i + Automatik kann ich schon etwas
dazu sagen. Ich hatte bis jetzt einen 2.0 CD aus 1990 als
Neuwagen. Dieser hatte 10 Jahre und ca. 250.000 Km keine
nennenswerte Defekte. Einziger Nachteil; der ist ist mir unterm
Ars.. weggerostet. (Antwerpen WerkII)
Zur Zeit einen CDX aus 1995, einer der letzten. (Rüsselsheim)
Nach 9 Jahren Null Rost. Genau das Gegenteil vom vorherigen.
Keine Reparaturen, außer sehr schlechten Leerlauf bzw.
Leerlaufvibrationen.

Der 2 Liter (C20NE) ist sehr sparsam, auch mit Automatik. Die
Automatik ist meiner Meinung nach sehr gut und passt zum Motor.
Allerdings erschreckend lang übersetzt. Man muss sich eine andere
Fahrweise angewöhnen. Natürlich ist der Wagen damit kein
Rennauto. Das AT-Getriebe selber gilt als unzerstörbar. Kommt
auch nicht von Opel, sondern von Asin aus Japan.
Der 2.0i/8V Motor ist ebenfalls unauffällig. Zahnriemen kann
reißen, macht aber nix, da Freiläufer.

Ich hab oben die Werke genannt, da nicht nur mir zum Rost
folgendes aufgefallen ist: Vectras aus Rüsselsheim rosten
tatsächlich weniger. Daher auf die Fahrgestellnummer achten. Hier
mal die Tabelle zur Aufschlüsselung der Nr.:
http://www.put-schelper.de/fahrgestellnr.html
Mag Zufall sein, ich würde aber den A nur aus Rüsselsheim nehmen.

Grüße
Eric

Autor: Eric Laske (2004-09-28 13:29:37)


Autor: Eric Laske (2004-09-28 13:29:37)

Am Mon, 27 Sep 2004 19:16:12 +0200 schrieb Bernhard Küpper:

> Kann mir jemand über seine Erfahrungen (positiv/negativ) mit dem
> Auto berichten?

Hallo Bernhard,

nach nun 15 Jahren Vectra-A 2.0i + Automatik kann ich schon etwas
dazu sagen. Ich hatte bis jetzt einen 2.0 CD aus 1990 als
Neuwagen. Dieser hatte 10 Jahre und ca. 250.000 Km keine
nennenswerte Defekte. Einziger Nachteil; der ist ist mir unterm
Ars.. weggerostet. (Antwerpen WerkII)
Zur Zeit einen CDX aus 1995, einer der letzten. (Rüsselsheim)
Nach 9 Jahren Null Rost. Genau das Gegenteil vom vorherigen.
Keine Reparaturen, außer sehr schlechten Leerlauf bzw.
Leerlaufvibrationen.

Der 2 Liter (C20NE) ist sehr sparsam, auch mit Automatik. Die
Automatik ist meiner Meinung nach sehr gut und passt zum Motor.
Allerdings erschreckend lang übersetzt. Man muss sich eine andere
Fahrweise angewöhnen. Natürlich ist der Wagen damit kein
Rennauto. Das AT-Getriebe selber gilt als unzerstörbar. Kommt
auch nicht von Opel, sondern von Asin aus Japan.
Der 2.0i/8V Motor ist ebenfalls unauffällig. Zahnriemen kann
reißen, macht aber nix, da Freiläufer.

Ich hab oben die Werke genannt, da nicht nur mir zum Rost
folgendes aufgefallen ist: Vectras aus Rüsselsheim rosten
tatsächlich weniger. Daher auf die Fahrgestellnummer achten. Hier
mal die Tabelle zur Aufschlüsselung der Nr.:
http://www.put-schelper.de/fahrgestellnr.html
Mag Zufall sein, ich würde aber den A nur aus Rüsselsheim nehmen.

Grüße
Eric

Autor: Eric Laske (2004-09-28 18:10:51)

Am Tue, 28 Sep 2004 16:49:20 +0200 schrieb Bernhard Küpper:

> Laut Nr. (V) kommt der Wagen aus Luton (England)?!

Kann sein, allerdings sollte dann dort eine Zahl stehen, bzw. N
für Norwich
Hier mal meine Fahrgestellnummer:

WOLOOOO 87 S 1 215393 (steht natürlich nicht
auseinandergeschrieben im Brief)
WOL steht für Opel, die Nullen sind Füllstellen z.Z nicht
benutzt.
87 ist die Karosserieform, hier Stufenheck. 89 wäre Schrägheck
S ist das Baujahr, hier 1995.
1 ist das Werk, hier Rüsselsheim
der Rest ist dann erst endgültig die fortlaufende Gestellnummer.

Deine Nr. müsste dann ja so aussehen:
WOLOOO 87(89) P V **********
P für Baujahr 1993
V für Lutton
******* irgendeine Nr.

hab ich so noch nie gesehen. Wenn du Lust hast, schreib die mal
auf.

Grüße
Eric