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Abgasproblem bei wenig gefahrenem Diesel


Autor: lukaszackmann@yahoo.de (Lukas Zackmann) (2004-05-12 02:57:35)

Aufgrund glücklicher Umstände :-) wohne ich seit nun fünf Jahren so
nahe bei meiner Arbeitsstelle, daß ich mein Auto fast nicht mehr
brauche. Zuvor war es anders, daher hatte ich auch einen Diesel
gekauft (Golf IV SDI). Nun steht er sehr viel herum, im letzten Jahr
bin ich immerhin 2000 km gefahren. Nicht optimal für einen Diesel,
schon klar, aber:

Nun war AU-Termin, und der Techniker stellte fest, daß viel zu viel
Ruß aus dem Auspuff käme. Ich sollte mal 40 km Autobahn fahren, dann
wurde nochmal getestet. Immer noch zu viel Ruß. Nun will der Techniker
so lange "Vollgas fahren", bis die Werte niedrig genug sind für die
AU.

Nur - das kanns für die nächsten Jahre eigentlich nicht sein. Bei der
Kilometerleistung würde mein Auto noch recht lange halten, aber alle
zwei Jahre dieses Dilemma, ob und wann ich durch die AU komme, ists
irgendwie auch nicht. Verkaufe ich das Auto, mache ich einen großen
Verlust und muß mir irgendeinen gebrauchten Benziner kaufen...

Ist das also wirklich normal, daß ein Diesel derart extreme Abgaswerte
bringt, wenn er wenig gefahren wird?

Autor: Ralf Garfield Pysny (2004-05-12 12:14:58)

Lukas Zackmann schrieb:

> Nun war AU-Termin, und der Techniker stellte fest, daß viel zu viel
> Ruß aus dem Auspuff käme. Ich sollte mal 40 km Autobahn fahren, dann
> wurde nochmal getestet. Immer noch zu viel Ruß. Nun will der Techniker
> so lange "Vollgas fahren", bis die Werte niedrig genug sind für die
> AU.

> Ist das also wirklich normal, daß ein Diesel derart extreme Abgaswerte
> bringt, wenn er wenig gefahren wird?

Ja, da setzt sich die Abgasanlage mit Ruß zu, der dann bei den Gasstößen
der AU rausgeblasen wird. Normalerweise bringen die 40km Autobahn
wirklich Abhilfe. Voraussetzung ist, daß Du sie so weit wie möglich mit
Vollgas fährst und danach so schnell wie möglich zur AU kommst.

Ich mußte meinen Taro vor der letzten AU auch erst einmal freiblasen,
und selbst danach hat es fast 20 Messungen gebraucht (das tut einem
richtig weh, wenn man danebensteht), bis drei aufeinanderfolgende
Messunge in der Toleranz waren.

Wie man wieder einmal sieht, hat die Diesel-AU noch weniger mit der
Praxis zu tun als die AU bei Benzinern. AU steht bei mir als Synonym für
"Absoluter Unsinn".


Gruß, Garfield

--
/\./\
/ o u \ Ich bin hier nur der Kater...
\<=Y=>/
---oOO-/ " \-OOo---------------------------------------------------

Autor: Ralf Garfield Pysny (2004-05-12 12:14:58)


Autor: Ralf Garfield Pysny (2004-05-12 12:14:58)

Lukas Zackmann schrieb:

> Nun war AU-Termin, und der Techniker stellte fest, daß viel zu viel
> Ruß aus dem Auspuff käme. Ich sollte mal 40 km Autobahn fahren, dann
> wurde nochmal getestet. Immer noch zu viel Ruß. Nun will der Techniker
> so lange "Vollgas fahren", bis die Werte niedrig genug sind für die
> AU.

> Ist das also wirklich normal, daß ein Diesel derart extreme Abgaswerte
> bringt, wenn er wenig gefahren wird?

Ja, da setzt sich die Abgasanlage mit Ruß zu, der dann bei den Gasstößen
der AU rausgeblasen wird. Normalerweise bringen die 40km Autobahn
wirklich Abhilfe. Voraussetzung ist, daß Du sie so weit wie möglich mit
Vollgas fährst und danach so schnell wie möglich zur AU kommst.

Ich mußte meinen Taro vor der letzten AU auch erst einmal freiblasen,
und selbst danach hat es fast 20 Messungen gebraucht (das tut einem
richtig weh, wenn man danebensteht), bis drei aufeinanderfolgende
Messunge in der Toleranz waren.

Wie man wieder einmal sieht, hat die Diesel-AU noch weniger mit der
Praxis zu tun als die AU bei Benzinern. AU steht bei mir als Synonym für
"Absoluter Unsinn".


Gruß, Garfield

--
/\./\
/ o u \ Ich bin hier nur der Kater...
\<=Y=>/
---oOO-/ " \-OOo---------------------------------------------------

Autor: "Georg Kaiser" (2004-05-12 12:23:05)

"Lukas Zackmann"
wrote
> Ist das also wirklich normal, daß ein Diesel derart extreme Abgaswerte
> bringt, wenn er wenig gefahren wird?

Halli-Hallo Lukas,
wenn er dauernd in niedrigen Drehzahlen bei kleiner Last gefahren wurde, hat
sich im Auspuff Russ angesetzt.
Wenn nun bei der AU Vollgas&Abregeldrehzahlen>5000Touren gegeben werden,
löst sich der Russ und wird mit ausgeblasen=Total hoher Trübungswert.
Das ist also "ganz normal".
Gruß Schorsch

Autor: Lars Trebing (2004-05-12 15:11:13)

Ralf Garfield Pysny wrote:

> Lukas Zackmann schrieb:
>
>> [...] Ist das also wirklich normal, daß ein Diesel derart extreme
>> Abgaswerte bringt, wenn er wenig gefahren wird?
>
> Ja, da setzt sich die Abgasanlage mit Ruß zu, der dann bei den
> Gasstößen der AU rausgeblasen wird. [...]

Eine Lösung wäre doch die Anschaffung einer zweiten Auspuffanlage, die
jeweils für die AU montiert und danach wieder in den Keller gelegt wird,
damit sich kein Ruß drin ansammelt. ;)

Wirsing!

--
Lars Trebing | http://www.ltrebing.de/ | mailto:ltrebing@ltrebing.de

Autor: "Georg Kaiser" (2004-05-12 15:46:41)

"Lars Trebing"
wrote
> Eine Lösung wäre doch die Anschaffung einer zweiten Auspuffanlage, die
> jeweils für die AU montiert und danach wieder in den Keller gelegt wird,
> damit sich kein Ruß drin ansammelt. ;)

> Lars Trebing

Halli-Hallo,
oder ein Lotus-Blüten innenbeschichteter Auspuff:-)
Kein Witz...damit hat sich Mercedes schon beschäftigt.
Die zukünftigen Rußfilter sollten das Problem aber beherrschen und dafür zig
neue Probleme erzeugen:-(

Gruß Schorsch, auf anhieb mit 0,08Trübungswert im 1,2TDI mit
Serienedelstahlauspuff.

Autor: Andreas Cammin (2004-05-12 17:43:44)

Lukas Zackmann schrieb:

> Aufgrund glücklicher Umstände :-) wohne ich seit nun fünf Jahren so
> nahe bei meiner Arbeitsstelle, daß ich mein Auto fast nicht mehr
> brauche. Zuvor war es anders, daher hatte ich auch einen Diesel
> gekauft (Golf IV SDI). Nun steht er sehr viel herum, im letzten Jahr
> bin ich immerhin 2000 km gefahren. Nicht optimal für einen Diesel,
> schon klar, aber:

Hallo Lukas,

zur technischen Seite hab ich den Postings der anderen nichts mehr
hinzuzufügen, aber hast du nicht auch schon mal gedacht den Trecker zu
verkaufen? Bei 2000km im Jahr hast du den Sprit schon durch die
Kfz-Steuer für einen vergleichbaren Benziner raus :-)

Andreas
--

No bastard ever won a war by dying for his country. He won it by making
the other poor dumb bastard die for his country.
(General George Patton Jr)

Autor: Christian Luetgens (2004-05-12 21:05:47)

Am Wed, 12 May 2004 17:43:44 +0200 schrieb Andreas Cammin
:

>zur technischen Seite hab ich den Postings der anderen nichts mehr
>hinzuzufügen, aber hast du nicht auch schon mal gedacht den Trecker zu
>verkaufen? Bei 2000km im Jahr hast du den Sprit schon durch die
>Kfz-Steuer für einen vergleichbaren Benziner raus :-)

Bei 2000 km im Jahr lohnt es sich vielleicht, das Ding zu verkaufen
und bei Bedarf einen Mietwagen zu nehmen. Keine Anschaffungskosten,
keine Versicherung, keine Steuern - keine stundenlangen Fahrten auf
der Autobahn, um das Ding durch die AU zu kriegen... ;)

Zum Thema "hoher Verlust, wenn er jetzt verkauft wird": Wenn der Wagen
jetzt noch 5 Jahre rumsteht und kaum bewegt wird, wird sich sein Wert
sicher nicht steigern. Und welchen Wert hat ein stehendes Auto?


Bye,
Christian
--
I love America, her secrets safe with me.(David Byrne, "Miss
America")
http://www.christian-luetgens.de - mailto:2004-05@christian-luetgens.de

Autor: Frank Schumacher (2004-05-12 23:49:39)

Am 12.05.2004, 12:14:58, schrieb Ralf Garfield Pysny
zum Thema Re: Abgasproblem bei weni=
g
gefahrenem Diesel:

.............

> Wie man wieder einmal sieht, hat die Diesel-AU noch weniger mit der
> Praxis zu tun als die AU bei Benzinern. AU steht bei mir als Synonym f=

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