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Autobahn- vs. Überland-Kilometer


Autor: "Christian Stauffer" (2008-04-01 09:55:27)

Hallöchen,

Ich bin gerade im Begrifff umzuziehen, und aus meinen 15 Kilometern
Arbeitsweg
(Überland) werden wohl neu so um die 60 km (Autobahn) oder 40 km (Überland).

Der Weg über die Autobahn dürfte im Regelfall schneller und stressfreier
sein.
Gehe ich recht in der Annahme dass die 60 km auf der Autobahn in Sachen
Verbrauch und Verschleiss ungefähr gleich sind wie die 40 km Überland (durch
diverse Dörfchen, über einen Hügel, deutlich mehr stopngo)?

Christian

Autor: Ralf Tietje (2008-04-01 10:07:53)

"Christian Stauffer" schrieb:

>Gehe ich recht in der Annahme dass die 60 km auf der Autobahn in Sachen
>Verbrauch und Verschleiss ungefähr gleich sind wie die 40 km Überland

Frag das deinem Gasfuss! ;)

Gruß
Ralf

Autor: Ralf Tietje (2008-04-01 10:07:53)


Autor: Ralf Tietje (2008-04-01 10:07:53)

"Christian Stauffer" schrieb:

>Gehe ich recht in der Annahme dass die 60 km auf der Autobahn in Sachen
>Verbrauch und Verschleiss ungefähr gleich sind wie die 40 km Überland

Frag das deinem Gasfuss! ;)

Gruß
Ralf

Autor: Christian B?TcO2bGxlcg== (2008-04-01 10:42:50)

Christian Stauffer wrote:

> Hallöchen,
>
> Ich bin gerade im Begrifff umzuziehen, und aus meinen 15 Kilometern
> Arbeitsweg
> (Ãśberland) werden wohl neu so um die 60 km (Autobahn) oder 40 km
> (Ãśberland).
>
> Der Weg über die Autobahn dürfte im Regelfall schneller und stressfreier
> sein.
> Gehe ich recht in der Annahme dass die 60 km auf der Autobahn in Sachen
> Verbrauch und Verschleiss ungefähr gleich sind wie die 40 km Ãśberland
> (durch diverse Dörfchen, über einen Hügel, deutlich mehr stopngo)?
>
> Christian

Das ist sicher wieder abhängig von vielen Variablen. Meine Erfahrung mit
Ãśberland- und Autobahnfahrt gehen dahin, dass ich bei Ãśberland im
Durchschnitt weniger verbrauche, als auf der Autobahn, was sicher daran
liegt, dass die Durchschnittsgeschwindigkeit wesentlich niedriger ist als
auf der Autobahn. Wenn jetzt zusätzlich die Strecke über LandstraÃźen kürzer
ist, so wird der Verbrauch pro Fahrt natürlich wesentlich geringer.
Inweifern du jetzt VerschleiÃź gegenrechnen willst und kannst, wird letztlich
dein Problem sein. Hierbei alle Variablen einzukalkulieren kjönnte in einem
sehr groÃźen Gleichungssystem enden.

Viel Erfolg damit.

Ich persönlich würde zunächst mal den Zeitunterscheid betrachten. Wie groÃź
ist dieser - 5 Minuten? SchlieÃźlich musst du diesen auch gegen VerschleiÃź
und Verbrauch abwägen.

Autor: "Christian Stauffer" (2008-04-01 10:48:18)

"Ralf Tietje" schrieb im Newsbeitrag
news:fssqgs$tht$02$1@news.t-online.com...
> "Christian Stauffer" schrieb:
>
>>Gehe ich recht in der Annahme dass die 60 km auf der Autobahn in Sachen
>>Verbrauch und Verschleiss ungefähr gleich sind wie die 40 km Überland
>
> Frag das deinem Gasfuss! ;)


Hätte ich vielleicht hinzuschreiben sollen: Ich wohne in der Schweiz, daher
heisst
Autobahn Geschwindigkeiten von 80-140 (Tacho).

Christian

Autor: Wolfgang May (2008-04-01 09:06:06)

Christian Stauffer wrote:
> Hallöchen,
>
> Ich bin gerade im Begrifff umzuziehen, und aus meinen 15 Kilometern
> Arbeitsweg
> (Überland) werden wohl neu so um die 60 km (Autobahn) oder 40 km (Überland).
>
> Der Weg über die Autobahn dürfte im Regelfall schneller und stressfreier
> sein.
> Gehe ich recht in der Annahme dass die 60 km auf der Autobahn in Sachen
> Verbrauch und Verschleiss ungefähr gleich sind wie die 40 km Überland (durch
> diverse Dörfchen, über einen Hügel, deutlich mehr stopngo)?

Einen Teil des Verschleisses ist proportional zu den Motorumdrehungen.
Wenn Du also auf der AB immer im 5. Gang bleiben kannst, und auf der
Landstrasse/Doerfer oft im 2./3. fahren musst (was evtl sogar noch auf
die Tageszeit ankommt), kann der Verschleiss trotzdem auf der
laengeren Strecke niedriger sein.

Der Verbrauch ist auf der um 50% laengeren Strecke trotz der ausgeglicheneren
Fahrweise ziemlich wahrscheinlich hoeher (unnuetzes 5 Minuten Stehen kostet
immernoch weniger als 5 Minuten mit 120km/h fahren).

Die AB wuerde ich ausserdem meiden, wenn Staugefahr besteht - dort
kommt man ggf nicht raus.

Wolfgang

Autor: r.tietje@gmx.net (Ralf Tietje) (2008-04-01 11:06:19)

Christian Stauffer wrote:

> >>Gehe ich recht in der Annahme dass die 60 km auf der Autobahn in Sachen
> >>Verbrauch und Verschleiss ungefähr gleich sind wie die 40 km Überland
> >
> > Frag das deinem Gasfuss! ;)
>
>
> Hätte ich vielleicht hinzuschreiben sollen: Ich wohne in der Schweiz, daher
> heisst
> Autobahn Geschwindigkeiten von 80-140 (Tacho).

So aus dem Bauch heraus würde ich sagen, die Überlandfahrt ist
günstiger. Nur wenn du z.B. diszipliniert mit gleichbleibender
Geschwindigkeit ( um die 90km/h) auf der Autobahn fährst, könnte es sein
das du beim Verbrauch besser wegkommst. Das hängt natürlich auch von
deinem Auto ab (Diesel oder Benziner, groß oder klein usw.).
Ich würde wohl den Faktor Zeit an erster Stelle setzen. Wenn die Strecke
über die Autobahn einiges an Zeit einspart (ohne zu Jagen!), wäre das
meine Wahl.

--
Gruß
Ralf

Autor: "Christian Stauffer" (2008-04-01 12:01:25)

"Thomas Schäfer" wrote:

On 1 Apr., 11:06, r.tie...@gmx.net (Ralf Tietje) wrote:

> Aber da er die Schweiz erwähnt, sollte er vielleicht auch
> noch sagen, über welche Pässe er seinen Wagen bei
> Überlandfahrt zu quälen hat, die auf der Autobahn im
> weiten Bogen umfahren würden. ;)


Pöh. Na gut.

Variante Autobahn:
http://maps.google.ch/maps?f=q&hl

Autor: Michael Baeuerle (2008-04-01 11:51:04)

Wolfgang May wrote:
>
> Einen Teil des Verschleisses ist proportional zu den Motorumdrehungen.
> Wenn Du also auf der AB immer im 5. Gang bleiben kannst, und auf der
> Landstrasse/Doerfer oft im 2./3. fahren musst (was evtl sogar noch auf
> die Tageszeit ankommt), kann der Verschleiss trotzdem auf der
> laengeren Strecke niedriger sein.

Der nicht zu den Motorumdrehungen proportionale Verschleiss haengt
(abgesehen von der gefahrenen Strecke) wohl hauptsaechlich vom Zustand
der Strassen ab. Eine schlechte Landstrasse geht ordentlich aufs
Fahrwerk (Aufhaengung & Stossdaempfer) und wohl auch auf die Karosserie.
Eine Autobahn wird in den meisten Faellen vorher repariert, bevor der
Zustand den einer schlechten Landstrasse erreicht.


Micha

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