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Golf II: Hinterrad hat Spiel


Autor: Michael Schmidt (2008-01-01 15:24:56)

Hallo zusammen,

ein Hinterrad am Golf meiner Frau hat deutlich Spiel, Radmuttern sind
aber angezogen.

Kann man das sicherheitsmäßig gesehen ignorieren und weiter fahren?
Oder nur noch zur Werkstatt/gar nicht mehr?

Nicht, dass das Hinterrad überholt...

Gutes neues Jahr und Grüße,

Michael
--
Wer jeden Tag eine andere am Arm hat, ist ein Uhrenbock.
www.floetenschniedel.de

Autor: Erhard Schwenk (2008-01-01 16:16:00)

Michael Schmidt wrote:
> Hallo zusammen,

> ein Hinterrad am Golf meiner Frau hat deutlich Spiel, Radmuttern sind
> aber angezogen.

> Kann man das sicherheitsmäßig gesehen ignorieren und weiter fahren?
> Oder nur noch zur Werkstatt/gar nicht mehr?

> Nicht, dass das Hinterrad überholt...

Das kann IMHO jede Menge Ursachen haben, von irgendwelchen Fremdkörpern
über falsche Felgen bis zum Bruch von Achsenteilen. Auf jeden Fall einen
Fachmann aus der Nähe begutachten lassen.

Am besten Du nimmst das Rad erstmal runter und schaust, ob es größere
erkennbare Schäden an Achse, Aufhängung oder Felge gibt. Wenn nicht,
kann man es m.E. verantworten, langsam(!) und vorsichtig ein paar Meter
bis zur nächsten Werkstatt zu rollen. Zumindest, wenn die nicht zig km
entfernt ist. Dabei sollte man aber sicherheitshalber wirklich wie auf
rohen Eiern fahren, denn ein wackliges Rad macht auch Federung und Spur
instabil, d.H. das Fahrzeug könnte wenn man übertreibt durchaus
ausbrechen. Am besten, man macht das nicht grad zur Rush Hour.

Bei einer guten Werkstatt in der Nähe wird in so einem Fall auch mal ein
Mechaniker auf Anfrage vorbeischauen, um den Schaden anzuschauen.
Vorausgesetzt, man ist da auch guter Kunde.

--
Erhard Schwenk

Akkordeonjugend Baden-Württemberg - http://www.akkordeonjugend.de/
APAYA running System - http://www.apaya.net/

Autor: Erhard Schwenk (2008-01-01 16:16:00)


Autor: Erhard Schwenk (2008-01-01 16:16:00)

Michael Schmidt wrote:
> Hallo zusammen,

> ein Hinterrad am Golf meiner Frau hat deutlich Spiel, Radmuttern sind
> aber angezogen.

> Kann man das sicherheitsmäßig gesehen ignorieren und weiter fahren?
> Oder nur noch zur Werkstatt/gar nicht mehr?

> Nicht, dass das Hinterrad überholt...

Das kann IMHO jede Menge Ursachen haben, von irgendwelchen Fremdkörpern
über falsche Felgen bis zum Bruch von Achsenteilen. Auf jeden Fall einen
Fachmann aus der Nähe begutachten lassen.

Am besten Du nimmst das Rad erstmal runter und schaust, ob es größere
erkennbare Schäden an Achse, Aufhängung oder Felge gibt. Wenn nicht,
kann man es m.E. verantworten, langsam(!) und vorsichtig ein paar Meter
bis zur nächsten Werkstatt zu rollen. Zumindest, wenn die nicht zig km
entfernt ist. Dabei sollte man aber sicherheitshalber wirklich wie auf
rohen Eiern fahren, denn ein wackliges Rad macht auch Federung und Spur
instabil, d.H. das Fahrzeug könnte wenn man übertreibt durchaus
ausbrechen. Am besten, man macht das nicht grad zur Rush Hour.

Bei einer guten Werkstatt in der Nähe wird in so einem Fall auch mal ein
Mechaniker auf Anfrage vorbeischauen, um den Schaden anzuschauen.
Vorausgesetzt, man ist da auch guter Kunde.

--
Erhard Schwenk

Akkordeonjugend Baden-Württemberg - http://www.akkordeonjugend.de/
APAYA running System - http://www.apaya.net/

Autor: Michael Baeuerle (2008-01-01 16:38:34)

Michael Schmidt wrote:
>
> Hallo zusammen,
>
> ein Hinterrad am Golf meiner Frau hat deutlich Spiel, Radmuttern sind
> aber angezogen.

Wenn es einer mit Trommelbremse an der Hinterachse ist, dann ist die
Zentralmutter (die die beiden Kegelrollenlager zusammendrueckt) zu lose.
Sie befindet sich in der Mitte hinter einem kleinen Deckel.

> Kann man das sicherheitsmäßig gesehen ignorieren und weiter fahren?
> Oder nur noch zur Werkstatt/gar nicht mehr?

Das sollte man nicht ignorieren. Wenn das Spiel nur gering ist kann man
aber sicher noch zur Werkstatt fahren.

> Nicht, dass das Hinterrad überholt...

Genau deswegen nicht ignorieren.


Micha
--
http://micha.freeshell.org/

Autor: Tobias Richter (2008-01-01 18:37:03)

"Michael Baeuerle" schrieb:
>> Hallo zusammen,
>>
>> ein Hinterrad am Golf meiner Frau hat deutlich Spiel, Radmuttern sind
>> aber angezogen.

Laß das Radlager prüfen/tauschen.

> Wenn es einer mit Trommelbremse an der Hinterachse ist, dann ist die
> Zentralmutter (die die beiden Kegelrollenlager zusammendrueckt) zu lose.
> Sie befindet sich in der Mitte hinter einem kleinen Deckel.

Keine 20km nachdem eine italienische Karosseriewerkstatt (etwas besseres
fand sich am Urlaubsort in der Toscana nicht) diese Schraube ordentlich
fest (kurz vor ab) gezogen hat habe ich auf der Autobahn von Pisa nach
Florenz fast mein Hinterrad verloren. 5km weiter in einem Ort habe ich
es dann verloren.

An dieser Schraube sollte nicht gearbeitet werden, wenn man keine Ahnung
hat, was man da macht.

Neue Radlager kosten nur kleines Geld.
--
CU Tobias

Ich muss weg.
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Autor: Michael Baeuerle (2008-01-01 21:27:21)

Tobias Richter wrote:
> "Michael Baeuerle" schrieb:
> >
> > Wenn es einer mit Trommelbremse an der Hinterachse ist, dann ist die
> > Zentralmutter (die die beiden Kegelrollenlager zusammendrueckt) zu lose.
> > Sie befindet sich in der Mitte hinter einem kleinen Deckel.
>
> Keine 20km nachdem eine italienische Karosseriewerkstatt (etwas besseres
> fand sich am Urlaubsort in der Toscana nicht) diese Schraube ordentlich
> fest (kurz vor ab) gezogen hat habe ich auf der Autobahn von Pisa nach
> Florenz fast mein Hinterrad verloren. 5km weiter in einem Ort habe ich
> es dann verloren.

Kein Wunder. Diese Schraube zieht man auch nicht fest an. Man zieht nur
soweit an, dass kein Spiel mehr da ist und dann kommt so ein
Sicherungskaefig drueber und quer ein Splint durch. Dadurch bleibt die
Mutter an Ort und Stelle. Diese Sicherung haben besagte Italiener wohl
verloren und wollten das dann vmtl. durch festes Anziehen kompensieren.

> An dieser Schraube sollte nicht gearbeitet werden, wenn man keine Ahnung
> hat, was man da macht.
>
> Neue Radlager kosten nur kleines Geld.

Volle Zustimmung. Ich wollte nur auf das Problem hinweisen, aber nicht
empfehlen da selber dran rumzuschrauben. Haette ich vielleicht
deutlicher hinschreiben sollen.

Wenn da aber nur leichtes Spiel drin ist (und vorher niemand dran
rumgepfuscht hat), dann kann man schon noch zu einer Werkstatt fahren.
Ohne unsachgemaessen Eingriff ist es quasi unmoeglich diese Mutter zu
verlieren wenn sie mal korrekt montiert war. Selbst wenn der Splint
brechen sollte gibt immer noch den Metalldeckel.


Micha
--
Wo gearbeitet wird, werden Fehler gemacht.
Wer nicht arbeitet, macht keine Fehler.
Wer keine Fehler macht, wird befoerdert.

Autor: "Harald Hengel" (2008-01-01 15:42:56)

Michael Schmidt schrieb:

> ein Hinterrad am Golf meiner Frau hat deutlich Spiel, Radmuttern
sind
> aber angezogen.
>
> Kann man das sicherheitsmäßig gesehen ignorieren und weiter fahren?
> Oder nur noch zur Werkstatt/gar nicht mehr?

Vermutlich das Radlager, das sollte dringend nachgestellt werden, wenn
es noch keine Gräusche macht.
Letzlich kann es es fressen und die Welle kann abdrehen, das wird dann
teuer.

Harald
--
Für eine korrekte Antwortadresse den Bindestrich entfernen.

Autor: Lothar Cezanne (2008-01-01 23:57:19)

Michael Baeuerle wrote:
> Michael Schmidt wrote:
>> Hallo zusammen,
>>
>> ein Hinterrad am Golf meiner Frau hat deutlich Spiel, Radmuttern sind
>> aber angezogen.
>
> Wenn es einer mit Trommelbremse an der Hinterachse ist, dann ist die
> Zentralmutter (die die beiden Kegelrollenlager zusammendrueckt) zu lose.
> Sie befindet sich in der Mitte hinter einem kleinen Deckel.

Bei Scheibenbremse hinten ist es genauso :-)

lc#

Autor: Tobias Richter (2008-01-02 00:02:15)

"Michael Baeuerle" schrieb:
>>> Wenn es einer mit Trommelbremse an der Hinterachse ist, dann ist die
>>> Zentralmutter (die die beiden Kegelrollenlager zusammendrueckt) zu lose.
>>> Sie befindet sich in der Mitte hinter einem kleinen Deckel.
>>
>> Keine 20km nachdem eine italienische Karosseriewerkstatt (etwas besseres
>> fand sich am Urlaubsort in der Toscana nicht) diese Schraube ordentlich
>> fest (kurz vor ab) gezogen hat habe ich auf der Autobahn von Pisa nach
>> Florenz fast mein Hinterrad verloren. 5km weiter in einem Ort habe ich
>> es dann verloren.
>
> Kein Wunder. Diese Schraube zieht man auch nicht fest an. Man zieht nur
> soweit an, dass kein Spiel mehr da ist und dann kommt so ein
> Sicherungskaefig drueber und quer ein Splint durch. Dadurch bleibt die
> Mutter an Ort und Stelle. Diese Sicherung haben besagte Italiener wohl
> verloren und wollten das dann vmtl. durch festes Anziehen kompensieren.

Nein, der Splint wurde eingebaut. Ich stand daneben und hab gepennt.
Da ich bereits einmal ein neues Radlager für den ibiza bekommen habe
hätte ich wissen müssen, dass das nicht die Lösung ist und ab dem
Zeitpunkt damit keinen Meter mehr fahren dürfen. Das war fahrlässig von
mir und ich bin immer noch froh, dass außer einem abenteuerlichen
Urlaubstag mit vielen sehr netten und hilfsbereiten neuen Kontakten in
der Toscana nix weiter passiert ist.

Das Lager war schlicht schon kaputt und das kurze festziehen hat dann
den Prozeß nur stark beschleuinigt. Ich bin davor bereits einmal mit
einem defekten Radlager gefahren. Das war über tausende Kilometer im
Stadtverkehr und auf Stadtautobahn kein Problem. Ich wußte wie sich das
ankündigt und ich wußte wie es sich entwickelt und wie es zu beheben
ist. Lager kaputt. Austausch. Da kann man nix nachstellen.
Die enorme Hitze in Italien (35 Grad im Schatten nur Schatten gibt es
auf dem Parkplatz, Autobahn etc. nicht) und dieser Karosseriemeister
(ein Meister hilft nicht immer) gab dem Lager dann in Kombination mit
den kurvenreichen Straßen sehr sehr schnell den Rest. Ich habe das Rad
inkl. äußerem Bauteil der Bremmstrommel verloren. Konnte noch gerade den
Wagenheber drunter setzen und es fiel ab wie in einem guten slapstick 2m
vor einem Zebrastreifen mitten im Ort Montecatini Therme. Der
Menschenauflauf war sofort groß ...

>> An dieser Schraube sollte nicht gearbeitet werden, wenn man keine Ahnung
>> hat, was man da macht.
>>
>> Neue Radlager kosten nur kleines Geld.
>
> Volle Zustimmung. Ich wollte nur auf das Problem hinweisen, aber nicht
> empfehlen da selber dran rumzuschrauben. Haette ich vielleicht
> deutlicher hinschreiben sollen.

Und ich wollte nur darauf hinweisen, dass bei einem 1x Jahre alten Golf2
mit diesen Symptomen zu 99,x Prozent das Radlager hin ist und man auf
Nummer sicher gehen sollte bevor man wegen 100,-EUR nen VU baut.

> Wenn da aber nur leichtes Spiel drin ist (und vorher niemand dran
> rumgepfuscht hat), dann kann man schon noch zu einer Werkstatt fahren.
> Ohne unsachgemaessen Eingriff ist es quasi unmoeglich diese Mutter zu
> verlieren wenn sie mal korrekt montiert war. Selbst wenn der Splint
> brechen sollte gibt immer noch den Metalldeckel.

... also ich habs im Auto sitzend auf der Autostrada knacken hören und
ab da war das Fahrgefühl seeehr spannend - mein Glück war, dass ich
keine 3km vor einer Mautbrücke war, aber in dem popelige 700m langen
Tunnel bei Montecatini Therme habe ich geschwitzt wie Affe und ein
Stoßgebet gen Himmel gesendet, dass ich mit 4 Rädern am anderen Ende
wieder raus komme. Die BAB hat hier weder Standstreifen noch
Nothaltebucht und ist immer brechend voll. Letzteres wär vermutlich
meine "Rettung" gewesen, da im Fall der Fälle sofort Stillstand
einkehren würde, aber da war ich nicht scharf drauf.
--
CU Tobias

Ich muss weg.
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Private Vielfahrer testen aktuelle Fahrzeuge auf Herz und Nieren.

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