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Umweltfreundlicher Hartz-4-Audi (A 1) kommt


Autor: treschlkenn@gmx.at (Thorsten Weisert) (2007-10-24 13:29:24)

"Audi will mit dem neuen sportlichen Kleinwagen A 1 eine vor allem junge
Käuferschicht ansprechen. Audi-Chef Rupert Stadler enthüllte in Tokio auf
der Motorshow eine Studie, die viele Elemente des künftigen A 1 enthält.
Der kleine A 2 war eingestellt worden, weil er zuwenig Käufer fand und
keine Rendite brachte." (dpa)



Das 3-Liter-Kommissbrot A 2 ist vor allem deswegen ein grüner Fehlschlag
gewesen, weil diese Öko-Brotbüchse neben ihrem grottigen Aussehen auch
viel zu teuer war.

Um bei der Hartz-4-Kundschaft punkten zu können, darf der A 1 nicht teurer
als ein Dacia Logan werden. Als Zweitwagen für die Frau wäre der A 1
nämlich fehlplaziert, da die Hausfrau schon einen SLK oder Boxster fährt!

tw

Autor: "Rainer E." (2007-10-24 14:41:13)

Roland Mösl wrote:

> Die Zeit der Autos die nur mit Verbrennungsmotor fahren ist vorbei.
>
> Wenn der Opel Flextreme 80% elektrisch fährt
> und für 20% mit Generator 3,5 Liter benötigt,
> dann ist dies ein 0,7 Liter Auto bezüglich
> Ölpreis und Ölabhängigkeit

Dann müsstest du ja auch ein Verfechter des Loremo, des "low restistance
mobiles" sein.

mfg
Rainer

Autor: "Rainer E." (2007-10-24 14:41:13)


Autor: "Rainer E." (2007-10-24 14:41:13)

Roland Mösl wrote:

> Die Zeit der Autos die nur mit Verbrennungsmotor fahren ist vorbei.
>
> Wenn der Opel Flextreme 80% elektrisch fährt
> und für 20% mit Generator 3,5 Liter benötigt,
> dann ist dies ein 0,7 Liter Auto bezüglich
> Ölpreis und Ölabhängigkeit

Dann müsstest du ja auch ein Verfechter des Loremo, des "low restistance
mobiles" sein.

mfg
Rainer

Autor: "Rainer E." (2007-10-24 14:47:43)

Thorsten Weisert wrote:
> "Audi will mit dem neuen sportlichen Kleinwagen A 1 eine vor allem
> junge Käuferschicht ansprechen. Audi-Chef Rupert Stadler enthüllte in
> Tokio auf der Motorshow eine Studie, die viele Elemente des künftigen
> A 1 enthält. Der kleine A 2 war eingestellt worden, weil er zuwenig
> Käufer fand und keine Rendite brachte." (dpa)
>
>
>
> Das 3-Liter-Kommissbrot A 2 ist vor allem deswegen ein grüner
> Fehlschlag gewesen, weil diese Öko-Brotbüchse neben ihrem grottigen
> Aussehen auch viel zu teuer war.
>
> Um bei der Hartz-4-Kundschaft punkten zu können, darf der A 1 nicht
> teurer als ein Dacia Logan werden. Als Zweitwagen für die Frau wäre
> der A 1 nämlich fehlplaziert, da die Hausfrau schon einen SLK oder
> Boxster fährt!

Ich finde, das Teil sieht megahäßlich aus. Dahinter braucht sich ein Logan
keinesfalls zu verstecken.

Den gibt es jetzt mit einem langersehnten 86PS Diesel, weil der 68PS Diesel
doch nicht so den westlichen Geschmack traf, was die Kraft anbegeht.

Dazu auch gleich ein recht freundlich ausfallender Testbericht.

http://www.n24.de/auto/tests/article.php?articleId=161016&teaserId=165828

mfg
Rainer

Autor: treschlkenn@gmx.at (Thorsten Weisert) (2007-10-24 15:05:28)

Roland Mösl wrote:

> Die Zeit der Autos die nur mit Verbrennungsmotor fahren ist vorbei.

Unsinn! Richtig heizen kann man nur mit Ottos Motor!

> Wenn der Opel Flextreme 80% elektrisch fährt
> und für 20% mit Generator 3,5 Liter benötigt,
> dann ist dies ein 0,7 Liter Auto bezüglich
> Ölpreis und Ölabhängigkeit

Linksgrüne Ökomobile haben zahlreiche Nachteile, die sie nicht
massentauglich machen: Entweder sie sind familienuntauglich, da winzig
klein und bei Unfällen hochgefärdet, oder sie sind luxuswagenteuer, da
zwei Autos in einem stecken (Otto und Elektro).

Von Ökos in Diskussionen meist verschwiegen oder als "albern" abgetan
ist das Image eines Autos, das für die Masse extrem wichtig ist.
Ökoautos haben noch immer den Geruch der Korksandale und des
Rentierpullis an sich.

Autor: treschlkenn@gmx.at (Thorsten Weisert) (2007-10-24 15:26:03)

Rainer E. wrote:

> Ich finde, das Teil sieht megahäßlich aus. Dahinter braucht sich ein Logan
> keinesfalls zu verstecken.

Ich frage mich immer:

Wie beheizen die eigentlich ein Elektroauto im Winter, oder fährt man da
im dicken Pelzmantel, Filzstiefeln, Fäustlingen, drei Paar Unterhosen
und russischer Fellmütze, während die Ehefrau mit einem Eiskratzer die
Scheiben durchsichtig hält und mit einem Hammer die Eiszapfen abschlägt?

Und vor allem: Bei 20 Grad minus hält die Batterie keine 1000 Meter!
Stellt man dann ein Segel aufs Dach oder tritt in die Pedale? Oder muss
die Olle raus zum Schieben?

Ottos und Rudolfs Motoren wurden nicht erfunden, um jetzt wieder mit
papierleichten Windei-Ökomobilen in die Steinzeit zurückzufallen, deren
Nutzwert weit unterhalb eines Trabant 601 S de luxe angesiedelt ist.

> Den gibt es jetzt mit einem langersehnten 86PS Diesel, weil der 68PS Diesel
> doch nicht so den westlichen Geschmack traf, was die Kraft anbegeht.
>
> Dazu auch gleich ein recht freundlich ausfallender Testbericht.
>
> http://www.n24.de/auto/tests/article.php?articleId=161016&teaserId=165828

Statt eines richtigen Autos einen Logan kaufen? Ich weiß nicht. Klar,
die gesparten 5000 Euro kann man in eine Soundanlage mit 5000 Watt
stecken, um damit das Ghetto des Logan-Käufers zu beschallen. Immer noch
besser als ein Logan pur, der mit dem Charme und der Ausstattung eines
sowjetischen Saporoshez aus den 70ern daherkommt. Gibt es für den Käufer
eines solchen Rumänen-Knatterkastens eigentlich eine Panzerfahrerkappe
gratis?

tw

Autor: "Rainer E." (2007-10-24 15:30:10)

Thorsten Weisert wrote:
> Roland Mösl wrote:
>
>> Die Zeit der Autos die nur mit Verbrennungsmotor fahren ist vorbei.
>
> Unsinn! Richtig heizen kann man nur mit Ottos Motor!

Apropos heizen, wie sieht es eigentlich technisch bei Hybrid bzw
Elektromobilen bei ca 10-12 Grad unter Null aus? Die hat man auch öfters
hier in NRW.

Ich kann mich noch lebhaft erinnern, das man schon vor 15 Jahren in den
früheren Audi-TDIs fröstelnd herumfuhr. Das war der Preis der sogenannten
Sparsamkeit beim Verbrauch.

mfg
Rainer

Autor: "Rainer E." (2007-10-24 17:45:35)

Thorsten Weisert wrote:

> Statt eines richtigen Autos einen Logan kaufen? Ich weiß nicht. Klar,
> die gesparten 5000 Euro kann man in eine Soundanlage mit 5000 Watt
> stecken, um damit das Ghetto des Logan-Käufers zu beschallen. Immer
> noch besser als ein Logan pur, der mit dem Charme und der Ausstattung
> eines sowjetischen Saporoshez aus den 70ern daherkommt. Gibt es für
> den Käufer eines solchen Rumänen-Knatterkastens eigentlich eine
> Panzerfahrerkappe gratis?

Gratis gibt es gar nichts. Vielleicht ein paar Liter Sprit. Auf
Rabattaktionen wird ebenfalls verzichtet. Das ist auch gut so. Schlanke
Vertriebswege senken die Kosten und erhöhen die Lieferfristen.

Ich kann dir aber versichern, eine 5000 Watt Soundanlage findet locker genug
Platz und funktioniert garantiert klapperfrei.

mfg
Rainer

Autor: "Rainer E." (2007-10-24 20:19:16)

Roland Mösl wrote:
> "Rainer E." schrieb im Newsbeitrag
> news:ffnem7$pte$1@news01.versatel.de...
>> Roland Mösl wrote:
>>
>>> Die Zeit der Autos die nur mit Verbrennungsmotor fahren ist vorbei.
>>>
>>> Wenn der Opel Flextreme 80% elektrisch fährt
>>> und für 20% mit Generator 3,5 Liter benötigt,
>>> dann ist dies ein 0,7 Liter Auto bezüglich
>>> Ölpreis und Ölabhängigkeit
>>
>> Dann müsstest du ja auch ein Verfechter des Loremo, des "low
>> restistance mobiles" sein.
>
> Bin ich auch
> http://auto.pege.org/typ/loremo.htm
>
> Ohne den würde ich mich wohl nicht trauen einen Hausbau
> auf einen Grundstück etwa 50km weg von Salzburg zu planen.
>
> Aber so kalkuliere ich mit einem Plug-in Hybridloremo
> und 7 kWh / 100km Verbrauch

Das glaube ich gerne. Ich drücke dieser Firma, die vor 2010 wohl kein Geld
verdienen wird die Daumen. Die Frage ist nur, ob sich die 2. und 3. Person
damit abfinden können mit dem Rücken zur Fahrtrichtung zu sitzen. Der
Zündapp Janus wurde damit nicht glücklich. Die angepeilten 15.000 Euro
dürften sich ja angesichts des niedrigen Verbrauchs schnell bezahlt machen
und das mit 160km/h bzw in der stärkeren Version mit 200 km/h.

Ich habe gottseidank weniger Sorgen mit Verbräuchen, weil ich ziemlich
kaufresistent gegenüber allen möglichen neumodischen Konsumgütern bin.

mfg
Rainer

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