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Ford Focus =?ISO-8859-15?erhöhter Leerlauv


Autor: Andreas Cammin (2007-10-14 14:45:28)

Hi Leute,

eine kleine Macke hat unser neuer Wagen nun doch entwickelt: eine
zeitweise erhöhte Leerlaufdrehzahl.

Erstmal die Eckdaten: Ford Focus Turnier Bj. 99, 1,8l Zetec 16V, 115 PS,
Prins VSI Gasanlage

Wie gesagt, zeitweise ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch, so um die
2000/min, um dann vielleicht wieder auf ~1000/min oder die normale
Leerlaufdrehzahl zurückzufallen. Dies tritt sowohl bei Gas- als auch bei
Benzinbetrieb auf, so dass die Gasanlage als Fehlerquelle erstmal
ausgeklammert werden kann. Der Gaszug ist nicht verstellt sondern geht
einwandfrei zurück in die Nullstellung.

Irgendwelche Ideen?

Andreas

Autor: Bernd Stolle (2007-10-14 15:02:30)

Andreas Cammin wrote:

> Wie gesagt, zeitweise ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch, so um die
> 2000/min, um dann vielleicht wieder auf ~1000/min oder die normale
> Leerlaufdrehzahl zurückzufallen.

Falschluft kann sowas bewirken, evtl. ein gerissener Schlauch.

B

Autor: Bernd Stolle (2007-10-14 15:02:30)


Autor: Bernd Stolle (2007-10-14 15:02:30)

Andreas Cammin wrote:

> Wie gesagt, zeitweise ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch, so um die
> 2000/min, um dann vielleicht wieder auf ~1000/min oder die normale
> Leerlaufdrehzahl zurückzufallen.

Falschluft kann sowas bewirken, evtl. ein gerissener Schlauch.

B

Autor: Olaf Kaluza (2007-10-14 15:05:52)

Andreas Cammin wrote:

>Irgendwelche Ideen?

Normalerweise kommt das wenn irgendwo nach der Drosselklappe ein Loch
ist und der Motor Falschluft ansaugen kann. Besonders vor dem
Hintergrund das da ja schonmal jemand dran gefummelt hat um die
Gasanlage einzubauen wuerde ich mir das mal alles sehr genau
anschauen.

Olaf

Autor: Michael Eschrich (2007-10-14 16:08:41)

Hallo,

Andreas Cammin wrote:

> Hi Leute,
>
> eine kleine Macke hat unser neuer Wagen nun doch entwickelt: eine
> zeitweise erhöhte Leerlaufdrehzahl.
>
> Erstmal die Eckdaten: Ford Focus Turnier Bj. 99, 1,8l Zetec 16V, 115 PS,
> Prins VSI Gasanlage
>
> Wie gesagt, zeitweise ist die Leerlaufdrehzahl zu hoch, so um die
> 2000/min, um dann vielleicht wieder auf ~1000/min oder die normale
> Leerlaufdrehzahl zurückzufallen. Dies tritt sowohl bei Gas- als auch bei
> Benzinbetrieb auf, so dass die Gasanlage als Fehlerquelle erstmal
> ausgeklammert werden kann. Der Gaszug ist nicht verstellt sondern geht
> einwandfrei zurück in die Nullstellung.
>
> Irgendwelche Ideen?

Ja...bei der Maschine mit 99%iger Sicherheit das Leerlaufregelventil (LLRV).
Einfach mal ausbauen, reinigen und wieder einbauen, das ist relativ
einfach und wirkt im Allgemeinen Wunder.

Gruß

Micha

--
Life is like a pokergame...if you dont win, you lose...

Autor: Andreas Cammin (2007-10-14 16:19:45)

Michael Eschrich schrieb:

> Ja...bei der Maschine mit 99%iger Sicherheit das Leerlaufregelventil (LLRV).
> Einfach mal ausbauen, reinigen und wieder einbauen, das ist relativ
> einfach und wirkt im Allgemeinen Wunder.

wo sitzt das ungefähr?

Andreas

Autor: Alexander Doetsch (2007-10-14 16:21:05)

Olaf Kaluza wrote:
> Andreas Cammin wrote:
>
> >Irgendwelche Ideen?
>
> Normalerweise kommt das wenn irgendwo nach der Drosselklappe ein Loch
> ist und der Motor Falschluft ansaugen kann. Besonders vor dem

Das hatte mein Auto mal vor ein paar Jahren (Loch im Schlauch zum BKV).
Von erhöhter Leerlaufdrehzahl war IIRC wenig zu merken, wohl aber von
einem sehr unruhigen, schüttelnden Leerlauf.

> Hintergrund das da ja schonmal jemand dran gefummelt hat um die
> Gasanlage einzubauen wuerde ich mir das mal alles sehr genau
> anschauen.
>

ACK.

Alexander

Autor: Andreas Cammin (2007-10-14 16:25:48)

Olaf Kaluza schrieb:

> Normalerweise kommt das wenn irgendwo nach der Drosselklappe ein Loch
> ist und der Motor Falschluft ansaugen kann. Besonders vor dem
> Hintergrund das da ja schonmal jemand dran gefummelt hat um die
> Gasanlage einzubauen wuerde ich mir das mal alles sehr genau
> anschauen.

An die Öffnung für den Flashlube-Injektor hab ich auch schon gedacht.
Die Gasanlage als solche lief allerdings schon 50Mm, und auf der
Probefahrt und die ersten paar 100km war ja alles ganz normal. Das
Phänomen trat dann zuerst sporadisch auf, um aktuell sporadisch wieder
mal zu verschwinden.

Andreas

Autor: Olaf Kaluza (2007-10-14 17:05:25)

Andreas Cammin wrote:


>wo sitzt das ungefähr?

Dein Motor sollte eine Drosselklappe haben. Das ist das Dingen was
sich bewegt wenn deine Freundin drinnen auf das Gaspedal tritt.
Das Leerlaufregelventil kann diese Klappe ueberbruecken. Ist also
irgendwo parallel dazu mit mit zwei Schlaeuchen auf beiden Seiten am
Ansaugschlauch angeschlossen.
Steht gerne auch Bosch drauf. :-)

Olaf

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