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Tachosignal Peugeot 309 abgreifen


Autor: ArnoNyhm@yahoo.de (2007-08-23 21:01:04)

Hallo allerseits,
ich suche einen Hinweis, wo ich bei einem 97er 309 mit VDO-Tacho das
Speedsignal am besten abgreifen kann.

F

Autor: Frank Klatte (2007-08-24 17:32:27)

ArnoNyhm@yahoo.de schrieb:
> Hallo allerseits,
> ich suche einen Hinweis, wo ich bei einem 97er 309 mit VDO-Tacho das
> Speedsignal am besten abgreifen kann.
>
> Für diesbezügliche Tipps möchte ich mich schon mal im voraus bedanken.

Der Peugeot 309 wurde nur bis 1992 gebaut... wie kommt man da an ein
1997er Modell?
Unabhängig davon - der 309 hat einen mechanischen Tacho mit Tachowelle.
Ein Speedsignal ist daher nicht vorhanden und kann auch nicht
abgegriffen werden.

Grüßle
Frank K.

--

**************************************************************************
Reiten: das Zwiegespräch zweier Körper und zweier
Seelen, das dahin zielt, den vollkommenen Einklang
zwischen ihnen herzustellen.
(Waldemar Seunig)
**************************************************************************

Autor: Frank Klatte (2007-08-24 17:32:27)


Autor: Frank Klatte (2007-08-24 17:32:27)

ArnoNyhm@yahoo.de schrieb:
> Hallo allerseits,
> ich suche einen Hinweis, wo ich bei einem 97er 309 mit VDO-Tacho das
> Speedsignal am besten abgreifen kann.
>
> Für diesbezügliche Tipps möchte ich mich schon mal im voraus bedanken.

Der Peugeot 309 wurde nur bis 1992 gebaut... wie kommt man da an ein
1997er Modell?
Unabhängig davon - der 309 hat einen mechanischen Tacho mit Tachowelle.
Ein Speedsignal ist daher nicht vorhanden und kann auch nicht
abgegriffen werden.

Grüßle
Frank K.

--

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Reiten: das Zwiegespräch zweier Körper und zweier
Seelen, das dahin zielt, den vollkommenen Einklang
zwischen ihnen herzustellen.
(Waldemar Seunig)
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Autor: Wolfgang Gerber (2007-08-24 18:22:30)

Frank Klatte schrieb:

> Unabhängig davon - der 309 hat einen mechanischen Tacho mit Tachowelle.
> Ein Speedsignal ist daher nicht vorhanden und kann auch nicht
> abgegriffen werden.

Für praktisch jede Tachowelle gibt es passende "Abgreifadapter". Und
Universaladapter, die man nach Aufschneiden der Hülle direkt an die
Welle "pflanzt"

Solche Lösungen sind schon vor > 30 Jahren machbar gewesen. Da habe
ich das nämlich auch schon gehabt. An meinem alten R5 z.B.

Auch kann man an vielen Tachos die Umdrehungen des Magneten per
Hallsensor abgreifen und dann weiter verwerten.


Gruss Wolfgang

--
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Autor: Michael Baeuerle (2007-08-24 21:34:23)

Wolfgang Gerber wrote:
>
> Auch kann man an vielen Tachos die Umdrehungen des Magneten per
> Hallsensor abgreifen und dann weiter verwerten.

Oder man benutzt das Zuendungssignal (Klemme 1).


Micha
--
Wo gearbeitet wird, werden Fehler gemacht.
Wer nicht arbeitet, macht keine Fehler.
Wer keine Fehler macht, wird befoerdert.

Autor: Frank Kemper (2007-08-24 23:50:26)

Michael Baeuerle wrote:

>> Auch kann man an vielen Tachos die Umdrehungen des Magneten per
>> Hallsensor abgreifen und dann weiter verwerten.

> Oder man benutzt das Zuendungssignal (Klemme 1).

Das Zündungssignal eignet sich IMHO nur zum Messen der Motordrehzahl,
nicht aber zur Geschwindigkeitsmessung.

Frank

--
Auch Menschen mit Sturmgewehren müssen Medienkompetenz lernen

Autor: allinger@brain.net (Wolfgang Allinger) (2007-08-24 18:02:00)

On 24 Aug 07 at group /de/etc/fahrzeug/auto in article
(Frank Kemper) wrote:

>Michael Baeuerle wrote:

>>> Auch kann man an vielen Tachos die Umdrehungen des Magneten per
>>> Hallsensor abgreifen und dann weiter verwerten.

>> Oder man benutzt das Zuendungssignal (Klemme 1).

>Das Zündungssignal eignet sich IMHO nur zum Messen der Motordrehzahl,
>nicht aber zur Geschwindigkeitsmessung.

Och noch dazu ein paar Sensoren von Kupplung, eingelegetem Gang etc. und
etwas Rechneritis sollte das auch gehen.

SCNR

Saludos Wolfgang

--
Meine 7 Sinne:
Unsinn, Schwachsinn, Blödsinn, Wahnsinn, Stumpfsinn, Irrsinn, Lötzinn.
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Autor: marc.gerges@gmail.com (Marc Gerges) (2007-08-25 08:42:43)

Frank Kemper wrote:
>
>>> Auch kann man an vielen Tachos die Umdrehungen des Magneten per
>>> Hallsensor abgreifen und dann weiter verwerten.
>
>> Oder man benutzt das Zuendungssignal (Klemme 1).
>
> Das Zündungssignal eignet sich IMHO nur zum Messen der Motordrehzahl,
> nicht aber zur Geschwindigkeitsmessung.

Nun, es kommt drauf an, was der OP mit dem Signal machen will.

Für einen Tempomat passt die Zündung gut, weil eine Änderung der
Motordrehzahl mit einer Änderung der Geschwindigkeit einhergeht. Da die
Dinger sowieso auch einen Kupplungsschalter haben, ist für Gangwechsel
gesorgt.

Recht überlegt wäre das Zündungssignal auch für eine automatische
Lautstärkeanpassung nicht schlecht :-)

cu
.\\arc

Autor: Frank Kemper (2007-08-25 11:00:23)

Marc Gerges wrote:

> Recht überlegt wäre das Zündungssignal auch für eine automatische
> Lautstärkeanpassung nicht schlecht :-)

Dafür nun nicht. Der Motorenlärm (der drehzahlabhängig ist) macht nur
einen kleinen Teil des Gesamtgeräusches aus (das
geschwindigkeitsabhängig ist). Außerdem würde das Radio sich in der
Stadt totregeln, wo Du nach jeder Ampel vier Beschleunigungsvorgänge
hast. Dafür nimmt man IMHO ein Mikrofon.

Frank

--
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