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Re: Gegen die Wand?


Autor: Gerald Gruner (2007-08-19 15:20:26)

Volker Neurath schrieb am Sun, 19 Aug 2007:

> Andreas Wenzel wrote:

> In den seltensten Fällen arbeitet der Verbrenner im Prius zusammen
> mit MG1 oder MG2 als Stromerzeuger.
> In den meisten Fällen wird der akku allein durch Rollen auf einer
> Gefällestrecke ound/oder beim Bremsen hinreichend geladen.

Es ist ja nett, wie überzeugt du von deinem Prius bist, aber das ist
in dieser Allgemeinheit IMHO nun wirklich zu "optimistisch".



MfG
Gerald

--
No trees were killed in the sending of this message. However
a large number of electrons were terribly inconvenienced.

Autor: Tobias Stenzel (2007-08-19 15:50:58)

Gerald Gruner wrote:

> Volker Neurath schrieb am Sun, 19 Aug 2007:
>
>> Andreas Wenzel wrote:
>
>> In den seltensten Fällen arbeitet der Verbrenner im Prius zusammen
>> mit MG1 oder MG2 als Stromerzeuger.
>> In den meisten Fällen wird der akku allein durch Rollen auf einer
>> Gefällestrecke ound/oder beim Bremsen hinreichend geladen.
>
> Es ist ja nett, wie überzeugt du von deinem Prius bist, aber das ist
> in dieser Allgemeinheit IMHO nun wirklich zu "optimistisch".

Sagen wir es mal so: Es kommt sehr selten vor, dass der Motor wirklich mal
nur läuft um die Batterie zu laden, eigentlich nur bei wirklich langen
Staus. Sonst nutzt er einfach die Betriebspunktverlagerung, also fährt er
den Motor bei einer höheren Drehzahl, als für den Vortrieb benötigt wird.
Durch die höhere Effizienz bei höheren Drehzahlen bekommt man den Strom
fast "geschenkt".

Autor: Tobias Stenzel (2007-08-19 15:50:58)


Autor: Tobias Stenzel (2007-08-19 15:50:58)

Gerald Gruner wrote:

> Volker Neurath schrieb am Sun, 19 Aug 2007:
>
>> Andreas Wenzel wrote:
>
>> In den seltensten Fällen arbeitet der Verbrenner im Prius zusammen
>> mit MG1 oder MG2 als Stromerzeuger.
>> In den meisten Fällen wird der akku allein durch Rollen auf einer
>> Gefällestrecke ound/oder beim Bremsen hinreichend geladen.
>
> Es ist ja nett, wie überzeugt du von deinem Prius bist, aber das ist
> in dieser Allgemeinheit IMHO nun wirklich zu "optimistisch".

Sagen wir es mal so: Es kommt sehr selten vor, dass der Motor wirklich mal
nur läuft um die Batterie zu laden, eigentlich nur bei wirklich langen
Staus. Sonst nutzt er einfach die Betriebspunktverlagerung, also fährt er
den Motor bei einer höheren Drehzahl, als für den Vortrieb benötigt wird.
Durch die höhere Effizienz bei höheren Drehzahlen bekommt man den Strom
fast "geschenkt".