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Re: 572cu Big-Block?
Autor: Christoph Baurichter (2007-08-06 14:02:26)
Hi,
On Fri, 03 Aug 2007, Carsten Faltin wrote:
>The whisper of Christoph Baurichter resounds through the universe:
>>>Im freien Fall, in Bauchlage, ist man ca. 180 km/h schnell.
>>aha. Die Erdbeschleunigung hört also irgendwann auf?
>Im Kräftegleichgewicht den Strömungswiderstand vergessen.
eigenztlich nicht, aaaber:
>0 = cw/2 * rho(Luft) * v² * A - mg
>Das ganze nach v auflösen, und die Werte einsetzen, dann kommst du auf
>die maximale Fallgeschwindigkeit.
das das sooo früh ist, hab ich mir nicht vorstellen können.
Ciao
CeBe
--
Christoph Baurichter mailto:cbaauri@gmx.de
91er GSX600F, 84er RD500LC, 89er GSX1100R JRF#650 AfbbiA#1
Chopper sind nichts fuer Ahnungslose.
Chopper sind was fuer komplett Ahnungslose. JS in mo 5/98
Autor: Christoph Baurichter (2007-08-06 14:06:14)
Hi,
On Fri, 03 Aug 2007, Kai Tönnies wrote:
>Christoph Baurichter schrieb:
>>>Bei 300km/h auf dem Bike solltest Du Dich nicht aufrichten, Du
würdest
>>>sofort von der Maschine gerissen.
>> Jepp, kann man alle zwei Wochen beim MotoGP sehen. Reihenweise werden
>> die Jungs vom Mopped geblasen.
>> Weiaweia.
>Die richten sich bei 300 voll auf?
schau Dir in Zeitlupe mal Bilder vom MotoGP an. Sehr wohl ist das
Aufrichten Zeitlich mit dem eintauchen der Gabel(indikator fürs
Bremsen) ident.
>Never!
Aus eigener Er fahr ung kann ich Dir sagen, dass das bei (Tacho)280
(echten 255) nicht weh tut.
>> Ciao
>> CeBe, und erst die Piloten die ein Schleudersitzaustieg bei
>> Machirgendwas berlebt haben.....
>LOL, bei Mach >1 steigt niemand aus.
Sehr wohl.
Ciao
CeBe
--
Christoph Baurichter mailto:cbaauri@gmx.de
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Autor: Christoph Baurichter (2007-08-06 14:06:14)
Autor: Christoph Baurichter (2007-08-06 14:06:14)
Hi,
On Fri, 03 Aug 2007, Kai Tönnies wrote:
>Christoph Baurichter schrieb:
>>>Bei 300km/h auf dem Bike solltest Du Dich nicht aufrichten, Du
würdest
>>>sofort von der Maschine gerissen.
>> Jepp, kann man alle zwei Wochen beim MotoGP sehen. Reihenweise werden
>> die Jungs vom Mopped geblasen.
>> Weiaweia.
>Die richten sich bei 300 voll auf?
schau Dir in Zeitlupe mal Bilder vom MotoGP an. Sehr wohl ist das
Aufrichten Zeitlich mit dem eintauchen der Gabel(indikator fürs
Bremsen) ident.
>Never!
Aus eigener Er fahr ung kann ich Dir sagen, dass das bei (Tacho)280
(echten 255) nicht weh tut.
>> Ciao
>> CeBe, und erst die Piloten die ein Schleudersitzaustieg bei
>> Machirgendwas berlebt haben.....
>LOL, bei Mach >1 steigt niemand aus.
Sehr wohl.
Ciao
CeBe
--
Christoph Baurichter mailto:cbaauri@gmx.de
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Autor: Christoph Baurichter (2007-08-06 14:10:23)
Hi,
On Fri, 3 Aug 2007, marc.gerges@gmail.com (Marc Gerges) wrote:
>Christoph Baurichter wrote:
>> CeBe, und erst die Piloten die ein Schleudersitzaustieg bei
>> Machirgendwas berlebt haben.....
>Alles andere in Ehren, aber bei Machirgendwas steigt man nicht aus. Und
>auch der Ausstieg bei << Mach 1 ist eines der Manöver, bei dem
die
>Nicht-Überlebensrate in Prozent gemessen wird.
sicher. Aber es haben welche überlebt.
>Will sagen: man steigt aus, wenn die Alternative ist, das Flugzeug
>ungebremst in den Boden zu rammen. Man steigt nicht aus, um nachher
>schneller an der Gepäckausgabe zu sein.
*g* täglich müsst man das sicher nicht haben.
Ciao
CeBe
--
Christoph Baurichter mailto:cbaauri@gmx.de
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Autor: "Christian Stauffer" (2007-08-07 09:13:48)
"Kai Tönnies" wrote:
> Christoph Baurichter schrieb:
>> Hi,
>>
>> On Fri, 03 Aug 2007, Kai Tönnies
wrote:
>>
>>>Christoph Baurichter schrieb:
>>>
>>>>>Bei 300km/h auf dem Bike solltest Du Dich nicht aufrichten,
Du würdest
>>>>>sofort von der Maschine gerissen.
>>>>
>>>>Jepp, kann man alle zwei Wochen beim MotoGP sehen. Reihenweise
werden
>>>>die Jungs vom Mopped geblasen.
>>>>Weiaweia.
>>>
>>>Die richten sich bei 300 voll auf?
>>
>> schau Dir in Zeitlupe mal Bilder vom MotoGP an. Sehr wohl ist das
>> Aufrichten Zeitlich mit dem eintauchen der Gabel(indikator fürs
>> Bremsen) ident.
>>
>>>Never!
>>
>> Aus eigener Er fahr ung kann ich Dir sagen, dass das bei (Tacho)280
>> (echten 255) nicht weh tut.
>
> Dann liegt das aber nur an der Aerodynamik der Maschine.
> Windabweiser oder Windschutzscheibe. Da reicht ja schon eine Handbreit
> Material um den Wind effektiv abzulenken.
Reicht das auch wenn der Fahrer im Hangoff *neben* der Maschine hängt
wenn er mit 250 um die Kurve fährt? Oder beim Anbremsen mit 300 schon
mal das Beinchen raushängt? Hast du eine Ahnung wie viel Windschutz
eine Scheibe auf einem Sportmotorrad bietet?
Hast du den Jungs beim MotoGP überhaupt schon mal zugeschaut oder bist
du schon mal auf einem Mopped gesessen?
Christian
Autor: Christian Stauffer (2007-08-07 19:22:27)
Kai Tönnies wrote:
>> Reicht das auch wenn der Fahrer im Hangoff *neben* der Maschine
hängt
>> wenn er mit 250 um die Kurve fährt?
>
> Der hängt ja nicht daneben, sondern an der Maschine, also in den
> Verwirbelungen der Maschine.
Vielleicht habe ich ja keine Ahnung von Aerodynamik, aber wie bei sowas der
Oberkörper und der Kopf geschützt sein soll frage ich mich.
http://www.motomag.com/spip/IMG/jpg/Rossi-Gibernau
course.jpg
>> Hast du eine Ahnung wie viel Windschutz
>> eine Scheibe auf einem Sportmotorrad bietet?
>
> Ungefähr soviel wie der Windabweiser an einem Auto ohne
Windschutzscheibe.
> Und da ist der Abweiser eine Hand breit und auf Brusthöhe.
> Der Helm ist völlig frei und trotzdem geschützt.
Stimmt, mein Fehler.
>> Hast du den Jungs beim MotoGP überhaupt schon mal zugeschaut oder
bist
>> du schon mal auf einem Mopped gesessen?
>>
> Gesehen ja.
Na eben.
> Ich bin nicht überzeugt, dass die ihren Oberkörper bei 300+
genauso weit
> raushauen, wie bei 200.
Das kann gut sein, runter reissen wirds bei 300 trotzdem keinen. Es sei
denn der hält sich nicht gescheit fest.
> Was es heisst angeströmt zu werden kenne ich, allerdings nicht vom
Mopped.
Ich weiss was es heisst mit sowas:
http://www.zweirad-grisse.de/images-neumotorraeder2005/ktm-lc8950smschwarz.jpg
220 km/h zu fahren. Das ist nichts was speziell entspannend ist, aber auch
noch lange nichts was ich als problematisch erachten würde. Und darauf
sitzt man praktisch kerzengerade ohne jeden Windschutz.
Wenn also ein MotoGP-Fahrer Probleme damit hat sich bei 300 in den Wind zu
hängen würde mich das sehr wundern.
Christian
Autor: Erhard Schwenk (2007-08-08 10:10:44)
Kai Tönnies wrote:
> Du hast doch auch hinter der Maschine den Windschatten. Da ist aber
> nicht einfach kein Wind, sondern stark verwirbelte Luft. Ebenso hast Du
> an der Maschine Verwirbelungen. Und in diesem Bereich ist Dein
Körper.
> Also auf Rollerblades wären 300 km/h echt ne Herausforderung. Da
stehst
> Du dann voll im Wind...
Man würde dazu wohl irgendeinen Antrieb brauchen, denn selbst im freien
Fall kommt man in Bodennähe IIRC nicht nennenswert über 250 km/h
raus.
--
Erhard Schwenk
Akkordeonjugend Baden-Württemberg - http://www.akkordeonjugend.de/
APAYA running System - http://www.apaya.net/
Autor: Frank Kemper (2007-08-12 21:11:26)
Kai Tönnies haute in die Tasten:
> Ich bin nicht überzeugt, dass die ihren Oberkörper bei 300+
> genauso weit raushauen, wie bei 200.
> Was es heisst angeströmt zu werden kenne ich, allerdings nicht
> vom Mopped.
>
Zu diesem Thema gab es vor ein paar Wochen in der "MOTORRAD" einen
interessanten Artikel. Dort haben sie zwei Moppeds verglichen, welche
lt. Werk beide 300 km/h und mehr schaffen. In einem Kasten schrieben
sie auch über das Schnellfahren an sich. Sie haben behauptet, dass
bei Tempo 300 allein das Aufrichten und Gaswegnehmen schon für eine
erhebliche Verzögerung sorgt (es waren entweder 5 oder 7 m/s²).
Kombiniert mit den Radbremsen, deren Bremsleistung ja nicht vom
Luftwiederstand abhängt, sollen so Verzögerungen von deutlich
über 1
g möglich sein - 15 m/s², wenn ich mich recht erinnere.
Bei hohem Tempo scheinen Aerodynamikbremsen wirklich hinzuhauen, das
hat Mercedes mit dem 300SLR schon in den 5oern ausprobiert.
Frank
--
please replace spam-muelleimer with fk-newsgroups for e-mail contact
Citroen - Made in Trance
Autor: allinger@brain.net (Wolfgang Allinger) (2007-08-15 17:58:00)
On 15 Aug 07 at group /de/etc/fahrzeug/auto in article
(Heiko Aßmus) wrote:
>Frank Kemper wrote:
>> Sie haben behauptet, dass
>> bei Tempo 300 allein das Aufrichten und Gaswegnehmen schon für
eine
>> erhebliche Verzögerung sorgt (es waren entweder 5 oder 7
m/s²).
>> Kombiniert mit den Radbremsen, deren Bremsleistung ja nicht vom
>> Luftwiederstand abhängt, sollen so Verzögerungen von
deutlich über 1
>> g möglich sein - 15 m/s², wenn ich mich recht erinnere.
>Ich hätte sogar höher geschätzt. Mit meinem Auto habe ich
schon mal
>14,x gemessen, allerdings nicht fehlerbereinigt.
>Und dazu bin ich nicht aufgestanden. :)
14m/s2 ? das glaub ich nicht, jedenfalls nicht mit Strassenreifen ohne
(Aufprall)Schäden :-) Du musst schon ziemlich excellente Bremsen haben,
um überhaupt über 10m/s2 su kommen.
Oder hast Du als Fehler schon einen Wert von +4?
Saludos Wolfgang
--
Meine 7 Sinne:
Unsinn, Schwachsinn, Blödsinn, Wahnsinn, Stumpfsinn, Irrsinn,
Lötzinn.
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