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Lenkrad schief nach Spurstangenkopfwechsel?


Autor: "Harald Hengel" (2007-07-21 19:19:50)

Tobias Sendel schrieb:

> War nochmal da:
>
> Ende vom Lied: sie haben das Lenkrad versetzt, ohne langes Mecken
> o.ä.

Das macht ja auch kaum Arbeit.
Möglicherweise geht es nicht anders.

> - da das Auto nicht in irgendeine Richtung zieht, ist mir das
> recht. Wenn die Reifen sich schief abfahren oder was anderes ist,
> steige ich denen halt aufs Dach (außerdem habe ich noch einen
> Folgeauftrag, dessen Vergabe eben davon abhängt)

Das Problem dieser Art der Behebung ist, aber ich nannte schon das Problem,
einige Hersteller sehen eine korrekte Lenkegemetrie nicht so ernst, dass
wenn es vorher stimmte du jetzt in Kurven nicht mehr den korrekten
Lenkeinschlag bei beiden Rädern hast, was zu Schlupf und erhöhtem
Reifenverschleiss, wie auch schlechterer Haftung in Kurven führt.

In Kurven muss das kurveninnere Rad einen kleinen Raduis fahren als das
äussere Rad, daher ist die Lenkung so ausgelegt, dass beim Einschlagen der
Lenkung die Räder das kurveninnere Rad stärker gedreht wird als das äussere.

Stimmt die Mittenstellung nicht, stimmen auch die Einstellwinkel nicht mehr,
das wird im kleinen Bereich keine sprübaren Auswirkungen haben, ich halte es
denoch für Pfusch. Und wie schon gesagt, beim einige Golf Typen habe ich
gesehen, dass so eine perfekte Einstellung bereits vom Hersteller durch eine
nicht verstellbare Spurstange unmöglich gemacht wird.

Vernünftig einstellen ist auf jeden Fall aufwändig, weil du das Ergebnis
praktisch nur bei einer Probefahrt feststellen kannst, dann wieder beide
Seiten korrigieren, nächste Probefahrt. Evtl. bekommst du es auch mit
Spiegelmesstechnik hin im Stand hin, das sit im Endeffekt auch nicht weniger
aufwändig.

Harald
--
Für eine korrekte Antwortadresse den Bindestrich entfernen.

Autor: "Harald Hengel" (2007-07-21 19:19:50)


Autor: "Harald Hengel" (2007-07-21 19:19:50)

Tobias Sendel schrieb:

> War nochmal da:
>
> Ende vom Lied: sie haben das Lenkrad versetzt, ohne langes Mecken
> o.ä.

Das macht ja auch kaum Arbeit.
Möglicherweise geht es nicht anders.

> - da das Auto nicht in irgendeine Richtung zieht, ist mir das
> recht. Wenn die Reifen sich schief abfahren oder was anderes ist,
> steige ich denen halt aufs Dach (außerdem habe ich noch einen
> Folgeauftrag, dessen Vergabe eben davon abhängt)

Das Problem dieser Art der Behebung ist, aber ich nannte schon das Problem,
einige Hersteller sehen eine korrekte Lenkegemetrie nicht so ernst, dass
wenn es vorher stimmte du jetzt in Kurven nicht mehr den korrekten
Lenkeinschlag bei beiden Rädern hast, was zu Schlupf und erhöhtem
Reifenverschleiss, wie auch schlechterer Haftung in Kurven führt.

In Kurven muss das kurveninnere Rad einen kleinen Raduis fahren als das
äussere Rad, daher ist die Lenkung so ausgelegt, dass beim Einschlagen der
Lenkung die Räder das kurveninnere Rad stärker gedreht wird als das äussere.

Stimmt die Mittenstellung nicht, stimmen auch die Einstellwinkel nicht mehr,
das wird im kleinen Bereich keine sprübaren Auswirkungen haben, ich halte es
denoch für Pfusch. Und wie schon gesagt, beim einige Golf Typen habe ich
gesehen, dass so eine perfekte Einstellung bereits vom Hersteller durch eine
nicht verstellbare Spurstange unmöglich gemacht wird.

Vernünftig einstellen ist auf jeden Fall aufwändig, weil du das Ergebnis
praktisch nur bei einer Probefahrt feststellen kannst, dann wieder beide
Seiten korrigieren, nächste Probefahrt. Evtl. bekommst du es auch mit
Spiegelmesstechnik hin im Stand hin, das sit im Endeffekt auch nicht weniger
aufwändig.

Harald
--
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