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Re: Golf II / Kadett E (was: Chrysler-Abenteuer beendet)


Autor: Roman J. Rohleder (2007-05-23 16:34:25)

no spam to nx2002@gmx.de (Nick) schrieb:
>On Wed, 23 May 2007 15:37:51 +0200, Michael Baeuerle
>>Axel van Bergen wrote:

>>> Der Golf II war IMHO qualitativ das beste Großserienauto, was jemals
>>> gebaut wurde. Der Kadett (E) konnte da sicherlich nicht mithalten.

(...)

>>Ich
>>behaupte mal der haelt etwa doppelt so lang wie der Kadett bis er im
>>gleichen Verfallszustand ist (jedenfalls wenn er so wie meiner auch
>>immer im Winter gefahren wurde).
>Rostvorsorge ist ein Aspekt.

Du bist gut. Es ist *der* Aspekt, der vor 20 Jahren die Lebensdauer
eines Wagens begrenzte. Vorher war es neben dem Rost noch die
Haltbarkeit des Antriebsstranges.

Vor 30 Jahren wurden Karren verkauft, die nach 18 Monaten schrottreif
waren, weil man beim Rosten zugucken konnte.

Diese Zeiten sind gluecklicherweise vorbei und der Golf II war
diesbezueglich ein gewaltiger Schritt nach vorne.

>Nick

Gruss,
Roman
--
"Augenblicke IX" vom 14. bis 17. Juni 2007
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Das Jahrestreffen 2007 der de.rec.fotografie
im Antoniusstift "AntoniQ" in Mühlhausen/Thür

Autor: no spam to nx2002@gmx.de (Nick) (2007-05-24 14:44:12)

On Wed, 23 May 2007 16:34:25 +0200, Roman J. Rohleder
wrote:

>no spam to nx2002@gmx.de (Nick) schrieb:
>>On Wed, 23 May 2007 15:37:51 +0200, Michael Baeuerle
>>>Axel van Bergen wrote:
>
>>>> Der Golf II war IMHO qualitativ das beste Großserienauto, was jemals
>>>> gebaut wurde. Der Kadett (E) konnte da sicherlich nicht mithalten.
>
>(...)
>
>>>Ich
>>>behaupte mal der haelt etwa doppelt so lang wie der Kadett bis er im
>>>gleichen Verfallszustand ist (jedenfalls wenn er so wie meiner auch
>>>immer im Winter gefahren wurde).
>>Rostvorsorge ist ein Aspekt.
>
>Du bist gut. Es ist *der* Aspekt, der vor 20 Jahren die Lebensdauer
>eines Wagens begrenzte. Vorher war es neben dem Rost noch die
>Haltbarkeit des Antriebsstranges.

Ja, durchaus... Rost an tragenden Teile ist extrem uncool...

Nur: Diesen Imagegewinn vermarkten die heute noch.



>Vor 30 Jahren wurden Karren verkauft, die nach 18 Monaten schrottreif
>waren, weil man beim Rosten zugucken konnte.

Da soll es gruslige Geschichten gegeben haben, ja... :-)


>Diese Zeiten sind gluecklicherweise vorbei und der Golf II war
>diesbezueglich ein gewaltiger Schritt nach vorne.

Interessanterweise ist ein Golf II aber auch schon recht selten
geworden...

Nick

--
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Autor: no spam to nx2002@gmx.de (Nick) (2007-05-24 14:44:12)


Autor: no spam to nx2002@gmx.de (Nick) (2007-05-24 14:44:12)

On Wed, 23 May 2007 16:34:25 +0200, Roman J. Rohleder
wrote:

>no spam to nx2002@gmx.de (Nick) schrieb:
>>On Wed, 23 May 2007 15:37:51 +0200, Michael Baeuerle
>>>Axel van Bergen wrote:
>
>>>> Der Golf II war IMHO qualitativ das beste Großserienauto, was jemals
>>>> gebaut wurde. Der Kadett (E) konnte da sicherlich nicht mithalten.
>
>(...)
>
>>>Ich
>>>behaupte mal der haelt etwa doppelt so lang wie der Kadett bis er im
>>>gleichen Verfallszustand ist (jedenfalls wenn er so wie meiner auch
>>>immer im Winter gefahren wurde).
>>Rostvorsorge ist ein Aspekt.
>
>Du bist gut. Es ist *der* Aspekt, der vor 20 Jahren die Lebensdauer
>eines Wagens begrenzte. Vorher war es neben dem Rost noch die
>Haltbarkeit des Antriebsstranges.

Ja, durchaus... Rost an tragenden Teile ist extrem uncool...

Nur: Diesen Imagegewinn vermarkten die heute noch.



>Vor 30 Jahren wurden Karren verkauft, die nach 18 Monaten schrottreif
>waren, weil man beim Rosten zugucken konnte.

Da soll es gruslige Geschichten gegeben haben, ja... :-)


>Diese Zeiten sind gluecklicherweise vorbei und der Golf II war
>diesbezueglich ein gewaltiger Schritt nach vorne.

Interessanterweise ist ein Golf II aber auch schon recht selten
geworden...

Nick

--
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Autor: Roman J. Rohleder (2007-05-24 17:42:58)

no spam to nx2002@gmx.de (Nick) schrieb:
>On Wed, 23 May 2007 23:39:03 +0200, Alexander Doetsch
>>Nick wrote:

>>> Ich habe eher den Eindruck, ein Golf hinkt der Zeit hinterher. Die
>>> hatten frueher
>>ja frueher. Und heute?
>Hatten die Franzosen den Russpartikelfilter vor VW...

Brauchten die Franzosen den DPF auch, weil sie sonst ohne Angebot
vor´m Markt gestanden haetten, weil sie ohne die Abgasnormen nicht
packten.

Der DPF beim Peugeot war ´ne Kruecke, als man in der Motorentechnik
hinterherhinkte.

>Nick

Gruss,
Roman
--
"Augenblicke IX" vom 14. bis 17. Juni 2007
http://www.drf-tb.de
Das Jahrestreffen 2007 der de.rec.fotografie
im Antoniusstift "AntoniQ" in Mühlhausen/Thür

Autor: Axel van Bergen (2007-05-25 00:21:54)

Nick wrote:

> Interessanterweise ist ein Golf II aber auch schon recht selten
> geworden...


Abgesehen davon, dass ich diese deine Beobachtung nicht teile, solltest
du bedenken, dass die letzten dieser Art so etwa 1990 vom Band liefen.
Was man heute also noch rumfahren sieht, ist mindestens 17 Jahre alt.

Die 1er Gölfe sieht man wirklich nicht mehr oft. Die hätten allerdings
mittlerweile auch sämtlich das Anrecht auf ein H-Kennzeichen :-)

Grüßle,
Axel

Autor: <e-a-jungblut@t-online.de> (2007-05-25 00:50:05)

Axel van Bergen wrote:
> Nick wrote:
>
>> Interessanterweise ist ein Golf II aber auch schon recht selten
>> geworden...
>
>
> Abgesehen davon, dass ich diese deine Beobachtung nicht teile,
> solltest du bedenken, dass die letzten dieser Art so etwa 1990 vom
> Band liefen. Was man heute also noch rumfahren sieht, ist mindestens
> 17 Jahre alt.
>
> Die 1er Gölfe sieht man wirklich nicht mehr oft. Die hätten allerdings
> mittlerweile auch sämtlich das Anrecht auf ein H-Kennzeichen :-)

Du redet wie ein Blinder von der Farbe. Golf 1 wurde bis mindestens Ende
1982 gebaut, haben also erst wenn 1977 oder früher zugelassen ein
Anrecht auf ein H-Kennzeichen. Golf 2 wurden mindestens bis Ende 1992
gebaut, teilweise paralell zum Golf 3.
mfg
Ernst-August

Autor: "Michael Landenberger" (2007-05-25 00:57:48)

schrieb:

> Du redet wie ein Blinder von der Farbe.

Das muss gerade einer sagen, der Simca in Belgien verortet ;-)

Gruß

Michael

Autor: <e-a-jungblut@t-online.de> (2007-05-25 01:38:38)

Michael Landenberger wrote:
> schrieb:
>
>> Du redet wie ein Blinder von der Farbe.
>
> Das muss gerade einer sagen, der Simca in Belgien verortet ;-)

Mir war das so in Erinnerung das die goldene Zitrone in Belgien gebaut
wurde. ist ja auch schon lange her, war glaub ich ca.73. Aber sich mit
den Baujahren von Golf 1 und 2 so zu verhauen.... lol Eine
Kulturschande....... aber sowas von...... rotfl
mfg
Ernst-August

Autor: Frank Wuest (2007-05-25 07:33:14)

Axel van Bergen wrote:
>
> Die 1er Gölfe sieht man wirklich nicht mehr oft. Die hätten allerdings
> mittlerweile auch sämtlich das Anrecht auf ein H-Kennzeichen :-)

Schön wärs. Bei mir sinds noch 4 Jahre -> rollendes Steuerloch.


--
Martin Barre had some elbow surgery before Christmas and is doing fine,
strumming with just the stump. Doane Perry is considering surgery for a
variety of complaints and the results might be interesting. I am not
having surgery but I did have a haircut. Didnt take long. -Ian Anderson

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