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Corsa B =?ISO-8859-15?"Schwergängig"


Autor: Jens Puruckherr (2007-04-13 08:16:49)

Hallo,

unser Corsa B (1.2, Bj. 96) hat im Gegensatz zu allen anderen PKW, die
mir so unter den Hintern kamen ein etwas seltsames Verhalten:

Wenn man aufs Gas tritt hat man das Gefühl, der Wagen wehrt sich
dagegen, das Pedal lässt sich nur schwer treten. Dazu passend hat man
das Gefühl, die ganze Kiste ist irgendwie "träge"und muss gegen
irgendetwas ankämpfen.
Den niedertourigen Drehzahlbereich mag er gar nicht, hier kommt es
schnell zu unrundem Lauf und Ruckeln.
Wenn ich den Fuss vom Gas nehme tourt er extrem schnell ab, ich kann nur
ganz kurze Strecken mit Schubabschaltung rollen.

Letztenendes fehlt es aber nicht an der Leistung oder an der
Endgeschwindigkeit. Ordentlich draufgetreten bringt er schon, was man
von der kleinen Maschine erwarten kann.
Der aktuelle Verbrauch liegt bei ca. 10l/100 km.
Ok, der Wagen ist nur Kurzstrecke unterwegs, trotzdem scheint mir das
etwas zu hoch.

Der Polo, den wir vorher hatten (Bj. 92, 45Ps) war zwar erst recht keine
Ausgeburt an Kraft, er ging jedoch wesentlich leichtfüssiger zur Sache
und brauchte beim gleichen Feharprofil nur ca. 6l.

Ist das gefühlte Verhalten des Corsas so eigentlich normal oder hakt es
hier irgendwo, sollte man irgendwas mal überprüfen?


Jens

Autor: "Carsten Beckermann" (2007-04-13 09:40:50)

"Jens Puruckherr" schrieb im Newsbeitrag
news:588lihF2fg4caU1@mid.individual.net...
> Hallo,
>
> unser Corsa B (1.2, Bj. 96) hat im Gegensatz zu allen anderen PKW, die
> mir so unter den Hintern kamen ein etwas seltsames Verhalten:
>

Ich stochere mal wild ins Blaue:
Bei meinem Corsa B 1.2 war damals ein Problem mit dem Kat und IMHO der
Lambdasonde.
Dies bewirkte eine falsche Gemisch-Zubereitung. Da war der Verbrauch auch
exorbitant hoch und die Motordynamik in Richtung Kaugummi.

Womöglich ist bei deinem auch so was?

Grüße
Carsten

Autor: "Carsten Beckermann" (2007-04-13 09:40:50)


Autor: "Carsten Beckermann" (2007-04-13 09:40:50)

"Jens Puruckherr" schrieb im Newsbeitrag
news:588lihF2fg4caU1@mid.individual.net...
> Hallo,
>
> unser Corsa B (1.2, Bj. 96) hat im Gegensatz zu allen anderen PKW, die
> mir so unter den Hintern kamen ein etwas seltsames Verhalten:
>

Ich stochere mal wild ins Blaue:
Bei meinem Corsa B 1.2 war damals ein Problem mit dem Kat und IMHO der
Lambdasonde.
Dies bewirkte eine falsche Gemisch-Zubereitung. Da war der Verbrauch auch
exorbitant hoch und die Motordynamik in Richtung Kaugummi.

Womöglich ist bei deinem auch so was?

Grüße
Carsten

Autor: Jens Puruckherr (2007-04-13 10:51:11)

Carsten Beckermann schrieb:

> Bei meinem Corsa B 1.2 war damals ein Problem mit dem Kat und IMHO der
> Lambdasonde.
> Dies bewirkte eine falsche Gemisch-Zubereitung. Da war der Verbrauch auch
> exorbitant hoch und die Motordynamik in Richtung Kaugummi.
>
> Womöglich ist bei deinem auch so was?

Wenn das so ist, sollte das bei der ASU bemerkt werden?
Die ist nämlich erst kein halbes Jahr her, die Kiste fuhr auch da schon
so "anders".
Allerdings war der Wagen zu dem Zeitpunkt für uns neu, und ich meinte,
mich erst mal dran gewöhnen zu müssen. Mittlerweile habe ich mich
gewöhnt aber diese zähe Gefühl ist geblieben - drum meine ich hier ist
was im Argen.


Jens

Autor: "Achim S." (2007-04-13 16:21:57)

Carsten Beckermann wrote:
> Ich stochere mal wild ins Blaue:
> Bei meinem Corsa B 1.2 war damals ein Problem mit dem Kat und IMHO
> der Lambdasonde.
> Dies bewirkte eine falsche Gemisch-Zubereitung. Da war der
> Verbrauch auch exorbitant hoch und die Motordynamik in Richtung
> Kaugummi.

Würde ich auch tippen.
Ich habe den 1.0, der kommt mit traumhaften 5,5l Normal aus,
natürlich ohne ihn zu treten und ohne allzuviel Kurzstrecken.
10 Liter für eine 1200er Kiste ist entschieden zu viel, selbst wenn
es kein 4-Ventiler ist.
Dein Corsa hat im Prinzip ein elektronischer Versager
mit Zentraleinpritzung (MULTEC).
Schlechte Feuersteine oder verdreckter Luftfilter machen sich
hier nicht so bemerkbar wie bei der "klassischen" Einspritzung,
aber der Verbrauch steigt ziemlich an. Ma nachkucken
Verstellungen an der Zündung sind eher unwahrscheinlich
bei Direktzündung ohne mechanischem Verteiler (DIS).

Autor: <e-a-jungblut@t-online.de> (2007-04-13 17:40:57)

Jens Puruckherr wrote:
> Carsten Beckermann schrieb:
>
>> Bei meinem Corsa B 1.2 war damals ein Problem mit dem Kat und IMHO
>> der Lambdasonde.
>> Dies bewirkte eine falsche Gemisch-Zubereitung. Da war der Verbrauch
>> auch exorbitant hoch und die Motordynamik in Richtung Kaugummi.
>>
>> Womöglich ist bei deinem auch so was?
>
> Wenn das so ist, sollte das bei der ASU bemerkt werden?
> Die ist nämlich erst kein halbes Jahr her, die Kiste fuhr auch da
> schon so "anders".
> Allerdings war der Wagen zu dem Zeitpunkt für uns neu, und ich meinte,
> mich erst mal dran gewöhnen zu müssen. Mittlerweile habe ich mich
> gewöhnt aber diese zähe Gefühl ist geblieben - drum meine ich hier
> ist was im Argen.

Hast du schonmal den Ansaugtrackt nach Hindernissen untersucht? Ein
Kumpel hat mal ein altes Vogelnest im Ansaugrohr zum Luftfilter
gefunden, allerdings war der Wagen von April bis Oktober stillgelegt.
Desweiteren solltest du einfach mal die Werkstatt deines geringsten
Mistrauens aufsuchen. Was sagt der Verkäufer des Wagens dazu?
mfg
Ernst-August

Autor: "Achim S." (2007-04-13 18:18:57)

Kai Tönnies wrote:
> Entweder er spritzt ein oder er saugt an.

Beides ;-)

> Vergast wird der Sprit immer.

Richtiglich

> Aber seitdem der Sprit aktiv eingespritzt wird sagt man doch
> Einspritzer und nicht mehr Vergaser.

Mit "aktiv" nehme ich an, du meinst, das der Sprit nicht mehr
durch eine Düse angesaugt wird, sondern mit Druck eingespritzt
wird?
Im Prinzip schon.
Der klassische Einspritzer hat vor jedem Einlass ein Einspritzventil,
das mit Hochdruck einspritzt.
Die Zentraleinspritzung hat im Drosselklappengehäuse (das aussieht wie
ein
Vergaser) statt einer Düse ein Ventil, das mit Niederdruck einspritzt
(beim Corsa mit 0,76bar).
Durch die bauliche Nähe zu einem Vergaser und dem
"drucklosen" zuführen des Sprits spricht man gelegentlich vom
"elektronisch" geregelten Vergaser.

Autor: Jens Puruckherr (2007-04-16 09:06:31)

Hallo,

Ok, dann check ich mal die Atemwege und die Kerzen.
Wenn es nicht hilft, lass ich die Lamdasonde ünerprüfen.
Danke für die Hinweise.

Jens

Autor: hobbypiloteur (2007-04-17 21:20:36)

Achim S. schrieb:

> Verstellungen an der Zündung sind eher unwahrscheinlich
> bei Direktzündung ohne mechanischem Verteiler (DIS).

DIS nur bei X12SZ, der aber im 96er drin sein müsste.

HJS

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