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Wie man einen Elise nicht anhebt


Autor: "Peter Sieker" (2006-11-08 07:56:55)

"René" schrieb im Newsbeitrag
news:2006110718185080979-Kar98@TheCoalitionUS...
>
>> Ich kann ja verstehen, dass man sich für den Elise begeistert, aber
>> letztlich ist das für mich eher ein Funauto, völlig ungeeignet für
>> den Alltag und zumindest mir nicht auch nur ansatzweise komfortabel
>> und sicher genug.
>
> Ich habe mal spaßeshalber die Werte mit meinem Scirocco 16V verglichen. Liegen durchweg so
> ziemlich gleichauf, was Gewicht, Beschleunigung, Vmax, Verbrauch etc betrifft.
> Und ich finden meinen eigentlich durchaus alltagstauglich.

Ich glaube nicht dass Jürgen, als er den Alltagsnutzen der Elise
kritisierte, dabei an Gewicht, Beschleunigung, Vmax oder Verbrauch
gedacht hat. Ich vermute er hat eher an den Mittelmotor, das
Kofferraumvolumen, die Einsteigbequemlichkeit, das Geräuschniveau,
die Härte des Fahrwerks u.ä. gemeint.

Ich kenne Deinen Scirocco 16v nicht, aber die Lotus Elise,
die ich mal gefahren (nicht besessen) habe, beschleunigte
auf dem Niveau des Porsche 911 ers, also irgendwas mit 5.x Sekunden
und wog unter 700 kg.
Das war schon was ganz besonderes, und hat mit einem
Grossserien PKW wirklich nicht viel gemein.

In meinen Augen ist das Ding wirklich nur als reiner
Zweitwagen zum Fun haben tauglich.

Autor: Frank Kemper (2006-11-08 07:12:43)

Harald Beukel haute in die Tasten:

> Dann dürfte dieser Lotus aber die Tendenz (wie ein Bike) haben,
> sich auf die Hinterräder zu stellen, sobald man mal ebbes Gas
> gibt, oder?
>

Du darfst nicht vergesen, dass auf einem Motorrad der Fahrer über dem
Motor sitzt, in einer Elise sitzt (nein, kauert) er davor. Außerdem
hat eine Elise einen deutlich längeren Radstand. Allerdings frage ich
mich angesichts der offensichtlich extrem ausgeprägten Hecklastigkeit
des Wagens, wie das bei einem Mittelmotor-Auto sein kann.

Frank

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Citroen - Made in Trance

Autor: Frank Kemper (2006-11-08 07:12:43)


Autor: Frank Kemper (2006-11-08 07:12:43)

Harald Beukel haute in die Tasten:

> Dann dürfte dieser Lotus aber die Tendenz (wie ein Bike) haben,
> sich auf die Hinterräder zu stellen, sobald man mal ebbes Gas
> gibt, oder?
>

Du darfst nicht vergesen, dass auf einem Motorrad der Fahrer über dem
Motor sitzt, in einer Elise sitzt (nein, kauert) er davor. Außerdem
hat eine Elise einen deutlich längeren Radstand. Allerdings frage ich
mich angesichts der offensichtlich extrem ausgeprägten Hecklastigkeit
des Wagens, wie das bei einem Mittelmotor-Auto sein kann.

Frank

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Citroen - Made in Trance

Autor: Frank Kemper (2006-11-08 07:19:15)

Lothar Cezanne haute in die Tasten:

> An den Querlenkern hochgezogen? Der Elise ist zwar leicht, aber
> das himmelt doch die Lenker mitsamt Buchsen, oder?
>

Vermutlich. Andererseits halten Fahrwerksteile manchmal erstaunlich
was aus. Ich habe mal mit Leuten von Kässbohrer gesprochen, die bauen
Auto-Transporter (also diese Sattelzüge). Die meinten, bei dem
Transport von Autos würde man sich nach den Vorschriften der
Hersteller richten. Sie hatten da einen Transporter, der war mit 13
Nissan Sunny vollgepackt. Der 13. stand auf einer Rampe im 45°-Winkel
bergan und war exakt so gesichert, dass das linke Vorderrad mit einem
Spanngurt auf die Rampe geschnallt wurde. Das ganze Auto hing also an
einem Vorderrad. Der Kässbohrer-Mann sagte, dies entspreche den
Nissan-Transportvorschriften...

Frank

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Citroen - Made in Trance

Autor: Frank Hucklenbroich (2006-11-08 10:44:30)

Am Wed, 08 Nov 2006 09:49:26 +0100 schrieb Jürgen Vetter:

> Ja, es ist eher ein Spaßauto. Ich weiß nur nicht, ob jeder
> weiß, was er da für ein Auto fährt. So manches Unfallbild
> einer Elise sieht doch recht grauenhaft aus. Das Auto
> lässt dem Fahrer imho kaum Überlebenschancen. Ich glaube
> nicht, dass in einem EU-Crashtest dem Fahrzeug gute Noten
> ausgestellt würden.

In einer Fernsehsendung vor ein paar Jahren haben sie mal eine Elise gegen
einen Porsche Boxster antreten lassen. In fast allen Punkten war der
Boxster deutlich überlegen (außer bei sehr engen Kurven IIRC).

Grüße,

Frank

Autor: Heiko Kradewitch (2006-11-08 10:44:04)

René schrieb:
> http://www.elisetalk.com/forums/showthread.php?t0674

Fast wie das hier:

<http://www.lachschon.de/slide.php?idV129>;

Grüße,
Heiko

Autor: martin@jangowski.de (2006-11-08 09:58:39)

Heiko Kradewitch wrote:
> Ren

Autor: Heiko Kradewitch (2006-11-08 11:02:51)

martin@jangowski.de schrieb:
> Das ist doch so ein landwirtschaftliches Nutzfahrzeug, oder?
> Dann ist das ein normaler Zustand, die sind für schweres
> Gelände gemacht.

Für schweres Gelände vielleicht, aber nicht für ATU! *SCNR*

Grüße,
Heiko

Autor: Ulrich Gehauf (2006-11-08 12:49:00)

Am Wed, 8 Nov 2006 10:44:30 +0100 schrieb Frank Hucklenbroich:

> In einer Fernsehsendung vor ein paar Jahren haben sie mal eine Elise gegen
> einen Porsche Boxster antreten lassen. In fast allen Punkten war der
> Boxster deutlich überlegen (außer bei sehr engen Kurven IIRC).

Aber es ist und bleibt halt nur ein biederer Porsche...

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