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VW Golf 3 Variant: Automatik defekt. Was nun?


Autor: Ralf Koenig (2006-11-04 00:04:07)

Hallo,

bei meinem

VW Golf 3 Variant
1.8 l, 66kW / 90 PS
Baujahr 08/1995
4-Gang Automatik-Getriebe, Getriebecode: CKX
Motorcode: ADZ
160 TKM

ist das Automatik-Getriebe defekt, die VW-Werkstatt hat das vor 6 Wochen
geprüft und mir gesagt, dass die ersten 3 Gänge noch gehen, der 4. aber
nicht. Einfach behebbare Fehler schloss man aus. Ich könnte wohl noch in
der Stadt fahren, aber für eine richtige Reparatur müsse man das
Getriebe tauschen. Inzwischen habe ich auch im 3. Gang große Probleme -
Motor dreht hoch, aber es wird kaum Kraft auf die Räder übertragen, man
wird langsam zur Behinderung des Straßenverkehrs.

Das Auto war immer rechtzeitig zu allen VW-Inspektionen in einer
VW-Vertragswerkstatt. Das Auto hat im August 2006 neuen TÜV/AU bekommen,
dem Mensch fiel nichts auf, der sagte nur: "Keine Mängel, ist halt
deutsche Wertarbeit." Hmmm. Insofern wollen wir es eigentlich behalten,
eine Reparatur halten wir also noch für wirtschaftlich, wenn sich der
Preis in Grenzen hält. Insofern suche ich jetzt nach einem passenden
gebrauchten Getriebe.

Meine Fragen:

1) Welche Getriebecodes sind alles mit dem o.g. Motor kompatibel? CKX
ist klar, aber ein paar weitere würden die Auswahl deutlich vergrößern.
Die VW-Werkstatt würde das Getriebe tauschen, wenn ich ein passendes
bringe, sie können (dürfen/wollen?) aber kein gebrauchtes selbst
beschaffen. In ihrer Liste steht ein "generalüberholtes,
wiederaufbereitetes" mit 4000 EUR Listenpreis, sie haben aber selbst
erkannt, dass das keinen Sinn macht.

2) Wie liegt preislich ungefähr ein (gebrauchtes) Ersatzgetriebe plus Umbau?

3) Wenn man schon das Getriebe austauscht, gibt es vielleicht ein
passendes 5-Gang-Automatik-Getriebe?

4) Kann jemand ungefähr abschätzen, ob sich ein Umbau auf ein
Schaltgetriebe (5-Gang) und Kupplung lohnt/ überhaupt möglich ist?
Überlegung: Schaltgetriebe gibts in größerer Zahl gebraucht und auch
wesentlich günstiger als Automatik-Getriebe. Im Sinne einer
wirtschaftlichen Weiternutzung des Autos verzichten wir auf den Komfort
einer Automatik und gewöhnen uns das Schalten wieder an. Nebenbei spart
man 1-1.5l Sprit auf 100 km.

Danke für alle Hinweise,
Ralf

Autor: Ralf Koenig (2006-11-04 00:04:07)


Autor: Ralf Koenig (2006-11-04 00:04:07)

Hallo,

bei meinem

VW Golf 3 Variant
1.8 l, 66kW / 90 PS
Baujahr 08/1995
4-Gang Automatik-Getriebe, Getriebecode: CKX
Motorcode: ADZ
160 TKM

ist das Automatik-Getriebe defekt, die VW-Werkstatt hat das vor 6 Wochen
geprüft und mir gesagt, dass die ersten 3 Gänge noch gehen, der 4. aber
nicht. Einfach behebbare Fehler schloss man aus. Ich könnte wohl noch in
der Stadt fahren, aber für eine richtige Reparatur müsse man das
Getriebe tauschen. Inzwischen habe ich auch im 3. Gang große Probleme -
Motor dreht hoch, aber es wird kaum Kraft auf die Räder übertragen, man
wird langsam zur Behinderung des Straßenverkehrs.

Das Auto war immer rechtzeitig zu allen VW-Inspektionen in einer
VW-Vertragswerkstatt. Das Auto hat im August 2006 neuen TÜV/AU bekommen,
dem Mensch fiel nichts auf, der sagte nur: "Keine Mängel, ist halt
deutsche Wertarbeit." Hmmm. Insofern wollen wir es eigentlich behalten,
eine Reparatur halten wir also noch für wirtschaftlich, wenn sich der
Preis in Grenzen hält. Insofern suche ich jetzt nach einem passenden
gebrauchten Getriebe.

Meine Fragen:

1) Welche Getriebecodes sind alles mit dem o.g. Motor kompatibel? CKX
ist klar, aber ein paar weitere würden die Auswahl deutlich vergrößern.
Die VW-Werkstatt würde das Getriebe tauschen, wenn ich ein passendes
bringe, sie können (dürfen/wollen?) aber kein gebrauchtes selbst
beschaffen. In ihrer Liste steht ein "generalüberholtes,
wiederaufbereitetes" mit 4000 EUR Listenpreis, sie haben aber selbst
erkannt, dass das keinen Sinn macht.

2) Wie liegt preislich ungefähr ein (gebrauchtes) Ersatzgetriebe plus Umbau?

3) Wenn man schon das Getriebe austauscht, gibt es vielleicht ein
passendes 5-Gang-Automatik-Getriebe?

4) Kann jemand ungefähr abschätzen, ob sich ein Umbau auf ein
Schaltgetriebe (5-Gang) und Kupplung lohnt/ überhaupt möglich ist?
Überlegung: Schaltgetriebe gibts in größerer Zahl gebraucht und auch
wesentlich günstiger als Automatik-Getriebe. Im Sinne einer
wirtschaftlichen Weiternutzung des Autos verzichten wir auf den Komfort
einer Automatik und gewöhnen uns das Schalten wieder an. Nebenbei spart
man 1-1.5l Sprit auf 100 km.

Danke für alle Hinweise,
Ralf