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Golf Problem mit Zündung


Autor: "MartinKobil" (2006-10-22 04:42:58)

Vaters Golf III (Bj. 1993, 60PS, 1.3l Benziner) springt

Autor: X (2006-10-22 20:05:08)

MartinKobil wrote:

> Das Auto hat ja keinen mechanischen Unterbrecherkontakt mehr wie
> früher. Wie kann ich im Fehlerfall den Geber/Sensor am Verteiler und
> die Elektronik überprüfen, ob sie richtig funktioniert oder ob es an
> der Zündspule liegt? Kann man den "Unterbrecherimpuls" am Stecker bei
> der Zündspule vielleicht messen? Welcher Anschluß wäre das?
>
Bei mir war mal das Zuendschaltgeraet kaputt. Das ist ja nicht nur eine
Zuendspule, sondern darin eingebaut ist auch ein Transistor, der die
Zuendung steiler machen soll.
Langer Rede kurzer Sinn:

Ziehe mal das Hauptzuendkabel am Zuendverteiler ab.
Dann ziehst du den 3-fach Stecker am Zuendverteiler ab und steckst in
den mittleren Kontakt ein kurzes Blankdrahtstueck, so 1-2 cm lang.
Dann stellst du mit deinem Zuendschluessel am Zuendschloss die Zuendung an.
Dann haeltst du den 3-fach Stecker mit dem Blankdraht kurz gegen Masse,
achte darauf, dass das abgezogene Zuendkabel mit seinem Kontakt am Ende
nahe an Masse liegt, so max. 8mm.

Sobald du mit dem Blankdraht an Masse gehst und die Zuendung
eingeschaltet ist, springt ein Funke ueber.
Tut es das nicht, ist das Zuendschaltgeraet defekt und muss ausgetauscht
werden, 98 EUR. Da die eigentliche Zuendspule und der Transistor
zusammengebaut sind, kannst du nur das ganze Teil auswechseln.
Kriegst du auch gut beim Autoverwerter.

Springt der Funke aber ueber und du hast trotzdem Startprobleme, ist der
Hallgeber im Zuendverteilet defekt oder das genannte Kabel mit dem
3-fach Stecker.
Musst du halt alles kontrollieren.
Und nun viel Erfolg!
Gruss Reinhard

Autor: X (2006-10-22 20:05:08)


Autor: X (2006-10-22 20:05:08)

MartinKobil wrote:

> Das Auto hat ja keinen mechanischen Unterbrecherkontakt mehr wie
> früher. Wie kann ich im Fehlerfall den Geber/Sensor am Verteiler und
> die Elektronik überprüfen, ob sie richtig funktioniert oder ob es an
> der Zündspule liegt? Kann man den "Unterbrecherimpuls" am Stecker bei
> der Zündspule vielleicht messen? Welcher Anschluß wäre das?
>
Bei mir war mal das Zuendschaltgeraet kaputt. Das ist ja nicht nur eine
Zuendspule, sondern darin eingebaut ist auch ein Transistor, der die
Zuendung steiler machen soll.
Langer Rede kurzer Sinn:

Ziehe mal das Hauptzuendkabel am Zuendverteiler ab.
Dann ziehst du den 3-fach Stecker am Zuendverteiler ab und steckst in
den mittleren Kontakt ein kurzes Blankdrahtstueck, so 1-2 cm lang.
Dann stellst du mit deinem Zuendschluessel am Zuendschloss die Zuendung an.
Dann haeltst du den 3-fach Stecker mit dem Blankdraht kurz gegen Masse,
achte darauf, dass das abgezogene Zuendkabel mit seinem Kontakt am Ende
nahe an Masse liegt, so max. 8mm.

Sobald du mit dem Blankdraht an Masse gehst und die Zuendung
eingeschaltet ist, springt ein Funke ueber.
Tut es das nicht, ist das Zuendschaltgeraet defekt und muss ausgetauscht
werden, 98 EUR. Da die eigentliche Zuendspule und der Transistor
zusammengebaut sind, kannst du nur das ganze Teil auswechseln.
Kriegst du auch gut beim Autoverwerter.

Springt der Funke aber ueber und du hast trotzdem Startprobleme, ist der
Hallgeber im Zuendverteilet defekt oder das genannte Kabel mit dem
3-fach Stecker.
Musst du halt alles kontrollieren.
Und nun viel Erfolg!
Gruss Reinhard

Autor: "MartinKobil" (2006-10-23 12:12:24)

> Ziehe mal das Hauptzuendkabel am Zuendverteiler ab.
> [.....]

Vielen Dank! Das werde ich n