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Doppelgelenkbus
Autor: "Marc Gerges" (2006-06-20 13:57:27)
Hallo --
Heute sowas gesehen:
http://www.verkehrsplanung.de/hpalt/RegioTramBus/Bild4.JPG
(allerdings ein anderer Busbetreiber, das Foto habe ich grad
Autor: Lars Trebing (2006-06-20 23:18:24)
Marc Gerges schrieb:
> http://www.verkehrsplanung.de/hpalt/RegioTramBus/Bild4.JPG
Van Hool AGG
300,
<http://www.vanhool.com/products bus
detail.asp?id=13&productCategoryID=1&Tabid=3>,
siehe auch <http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/2004/0404/3017.htm>;.
> [...]
>
> Wie funktioniert das Ding? Ich bin hinter dem in der Stadt gewesen,
> und der zirkelt seine Kurven äusserst sauber. Welche Achsen werden da
> gelenkt, und wie?
Die vordere mit dem Lenkrad und die beiden hinteren vermutlich einfach
mechanisch je nach Knick des jeweiligen Gelenks.
> Mechanisch, oder wird da nachgeschleppt? Wo ist der Motor? Ganz
> hinten?
Nein, im vordersten Teil zwischen den beiden Achsen.
> Ich fands beeindruckend, dass geschätzte 25 laufende Meter so
> anstandslos zu handlen sind.
Solange man nicht rückwärts fahren muß ... :)
--
Lars Trebing | http://www.ltrebing.de/ | mailto:ltrebing@ltrebing.de
Autor: Lars Trebing (2006-06-20 23:18:24)
Autor: Lars Trebing (2006-06-20 23:18:24)
Marc Gerges schrieb:
> http://www.verkehrsplanung.de/hpalt/RegioTramBus/Bild4.JPG
Van Hool AGG
300,
<http://www.vanhool.com/products bus
detail.asp?id=13&productCategoryID=1&Tabid=3>,
siehe auch <http://www.autokiste.de/start.htm?site=/psg/2004/0404/3017.htm>;.
> [...]
>
> Wie funktioniert das Ding? Ich bin hinter dem in der Stadt gewesen,
> und der zirkelt seine Kurven äusserst sauber. Welche Achsen werden da
> gelenkt, und wie?
Die vordere mit dem Lenkrad und die beiden hinteren vermutlich einfach
mechanisch je nach Knick des jeweiligen Gelenks.
> Mechanisch, oder wird da nachgeschleppt? Wo ist der Motor? Ganz
> hinten?
Nein, im vordersten Teil zwischen den beiden Achsen.
> Ich fands beeindruckend, dass geschätzte 25 laufende Meter so
> anstandslos zu handlen sind.
Solange man nicht rückwärts fahren muß ... :)
--
Lars Trebing | http://www.ltrebing.de/ | mailto:ltrebing@ltrebing.de
Autor: Thorsten Ostermann (2006-06-21 08:40:52)
Hallo Marc!
> Heute sowas gesehen:
>
> http://www.verkehrsplanung.de/hpalt/RegioTramBus/Bild4.JPG
>
> (allerdings ein anderer Busbetreiber, das Foto habe ich grad über
> Google gefischt)
Die sind hier in Aachen bereits seit einiger Zeit im Einsatz. Mehr dazu
u.a. hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Doppelgelenkbus
http://www.aseag.de/sixcms/detail.php?template=aseag
detail&idS3450
http://www.wisoveg.de/bve/sichtungen/2005/09diverse.html
http://www.vanhool.be/products bus.asp?ParentID=9
Gruß
Thorsten
Autor: "Tom M." (2006-06-21 14:33:26)
Thorsten Ostermann schrieb:
> Hallo Marc!
>
>> Heute sowas gesehen:
>>
>> http://www.verkehrsplanung.de/hpalt/RegioTramBus/Bild4.JPG
>>
>> (allerdings ein anderer Busbetreiber, das Foto habe ich grad über
>> Google gefischt)
>
> Die sind hier in Aachen bereits seit einiger Zeit im Einsatz. Mehr dazu
> u.a. hier:
>
> http://de.wikipedia.org/wiki/Doppelgelenkbus
> http://www.aseag.de/sixcms/detail.php?template=aseag
detail&idS3450
> http://www.wisoveg.de/bve/sichtungen/2005/09diverse.html
> http://www.vanhool.be/products bus.asp?ParentID=9
Sehr interessant, ich kannte bisher nur die mit einem Gelenk.
Wie sind denn die ganz großen (ca. 25m langen) mit zwei Gelenken
motorisiert?
Was ich immer noch nicht so recht verstehe ist, warum die meisten mir
bekannten Busse noch mit Diesel fahren und vor sich hin stinken, statt
auf Erdgas zu setzen.
Ist eigentlich mal jemand auf die Idee gekommen, ein großes Wohnmobil
auf der Basis so eines Doppelgelenkbusses zu bauen?
Dürfen die Dinger eigentlich von jedem mit gültigem
LKW-Führerschein
gefahren werden, sofern keine Fahrgäste drinn sind?
Also das Abbiegen stell ich mir mit denen schon gräßlich vor,
vorallem
weil man vorne wohl schon rum ist und in der neuen Straße schon ein
bischen fährt und das Heck dann noch nachtrödelt bis alle Achsen rum
sind. Wenn dann ein Radfahrer kommt und geradeaus möchte...
Gruß, Tom
--
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Autor: Jens Arne Maennig (2006-06-21 15:13:15)
Tom M. schrieb:
> Ist eigentlich mal jemand auf die Idee gekommen, ein großes
Wohnmobil
> auf der Basis so eines Doppelgelenkbusses zu bauen?
Im Reisemobil braucht man nur wenige Stehplätze, weshalb man für die
Gelenkbereiche mehr oder weniger keine Verwendung findet. Thermisch
sind die Gelenke mit ihren Balgen und dem variablen Boden auch eine
Katastrophe.
Im Dauerbetrieb stellen sich diese Probleme nicht, wohl aber, wenn die
Kiste steht. Ich kann mir allerdings die Begeisterung der Tante an der
Campingplatzschranke schon vorstellen, will sagen: Wo willst du die
Gurke hinstellen?
Ca. 1984 habe ich mal mit einem Kunden gemeinsam einen Gelenkbus als
Reisemobil angedacht. Auch mit nur einem Gelenk waren die Probleme,
die man sich damit eingekauft hat, den Aufwand nicht wert.
Spektakuläres Showcar vielleicht, aber kein brauchbares Reisemobil.
Jens
Autor: Alexander Doetsch (2006-06-21 18:56:08)
Tom M. wrote:
[ Doppelgelenkbus ]
> Also das Abbiegen stell ich mir mit denen schon gräßlich vor,
vorallem
> weil man vorne wohl schon rum ist und in der neuen Straße schon ein
> bischen fährt und das Heck dann noch nachtrödelt bis alle Achsen
rum
> sind. Wenn dann ein Radfahrer kommt und geradeaus möchte...
>
... dann muss der Radfahrer wohl warten bis der Bus fertig abgebogen hat.
Alexander
Autor: Ralf Pfeifer (2006-06-21 19:02:05)
Tom M. wrote:
> Dürfen die Dinger eigentlich von jedem mit gültigem
LKW-Führerschein
> gefahren werden, sofern keine Fahrgäste drinn sind?
Normalerseise ist der Fahrgastbeförderungsschein (vulgo: Bus-Schein)
nur für die gewerbliche Personenbeförderung erforderlich.
Sollte er aber mehr als die amtlich zulässigen 18 m Länge haben,
vermute ich, dass die Fahrtroute genehmigt werden muss.
> Also das Abbiegen stell ich mir mit denen schon gräßlich vor,
vorallem
> weil man vorne wohl schon rum ist und in der neuen Straße schon ein
> bischen fährt und das Heck dann noch nachtrödelt bis alle Achsen
rum
> sind. Wenn dann ein Radfahrer kommt und geradeaus möchte...
Vielleicht lenken die Achsen mit. Wird aber im engen Kreisverkehr
bestimmt spaßig, wenn Du als Busfahrer Deinem eigenen Ende
hinterherfährst.
Gruß, Ralf.
--
www.ArsTechnica.de --- www.ArsMartialis.com
Autor: Ralf Ballis (2006-06-21 19:55:37)
Ralf Pfeifer wrote:
> Normalerseise ist der Fahrgastbeförderungsschein (vulgo: Bus-Schein)
> nur für die gewerbliche Personenbeförderung erforderlich.
Den gibt es nicht mehr und der Bus ist die Neue Klasse D, welche alle
Reglementierungen anstelle dafür beinhaltet. Gefahren darf so ein Bus mit
LKW Schein dann nur noch im Ausnahmefall zur Überführung und
Werkstatterprobung. Jedoch, wer noch einen alten LKW Schein hat und das
bisher durfte, darf es nachwievor - altes Führerscheinrecht.
Gruß,
Ralf
--
www.omnibusclub.de
Erfinder des Abgasturboladers Dr. Alfred J. Büchi: "Die Abgase,
deren noch inne-wohnende Energie bis dahin vergeudet wurde ..."