« zurück zur Hauptseite...

BMW 523i - unbenutzbar bei Schnee?


Autor: Wolfgang May (2006-01-03 13:37:10)

Nico Hoffmann wrote:
> Tobias Richter schreibt:
>
> > ... ich durfte heute endlich mal wieder einen MB 190D als Taxi sehen.
> > DAS Taxi!
>
> Nein, DAS Taxi war der 200D W123.

190D, Heckflosse, schwarz.
Zu 123er-Zeiten gab es bereits zuviele non-Mercedes-Taxis (Granada,
Rekord).

Wolfgang

Autor: Benjamin Gawert (2006-01-04 14:32:47)

Martin Hofgesang schrieb:

>>> schwere Gegenstände im Kofferraum
>>> können so nicht in den Innenraum schiessen, was bei einer geteilten
>>> Rückbank eher der Fall ist.
>>
>>
>> Das ist zumindest bei Audi und Mercedes mit geteilter Rückbank auch
>> nicht der Fall...
>
>
> Das kommt ja wohl auf die schwere des Aufpralls an, irgendwann wird
> auch die geteilte Audi-Rückbank nachgeben und die 20kg-Basskiste
> kommt in den Innenraum geflogen.

Nein, zumindest nicht bei den Geschwindigkeiten, die diese Fahrzeuge
erreichen können und bei denen auch sonst noch zumindest eine
klitzekleine Chance auf Überlebensfähigkeit der Insassen besteht.
Sprich: wenn es wirklich soweit kommt, dass die Ladung durch die
umklappbaren Rücksitze bricht, dann dürfte das trotzdem das geringste
Problem sein...

Benjamin

Autor: Benjamin Gawert (2006-01-04 14:32:47)


Autor: Benjamin Gawert (2006-01-04 14:32:47)

Martin Hofgesang schrieb:

>>> schwere Gegenstände im Kofferraum
>>> können so nicht in den Innenraum schiessen, was bei einer geteilten
>>> Rückbank eher der Fall ist.
>>
>>
>> Das ist zumindest bei Audi und Mercedes mit geteilter Rückbank auch
>> nicht der Fall...
>
>
> Das kommt ja wohl auf die schwere des Aufpralls an, irgendwann wird
> auch die geteilte Audi-Rückbank nachgeben und die 20kg-Basskiste
> kommt in den Innenraum geflogen.

Nein, zumindest nicht bei den Geschwindigkeiten, die diese Fahrzeuge
erreichen können und bei denen auch sonst noch zumindest eine
klitzekleine Chance auf Überlebensfähigkeit der Insassen besteht.
Sprich: wenn es wirklich soweit kommt, dass die Ladung durch die
umklappbaren Rücksitze bricht, dann dürfte das trotzdem das geringste
Problem sein...

Benjamin

Autor: Benjamin Gawert (2006-01-04 14:37:59)

Heiko Aßmus schrieb:

> Aber eine durchaus nicht kleine Anzahl an Autokäufern entscheidet sich
> ja für BMW.

Ich nehme aber mal an, dass der Großteil aller BMWs eher selten durch
strengere Winter bewegt wird ;-)

> Außerdem: Wer legt eigentlich fest, was ein (fahrer- bzw. kundenbezogen)
> "gutes Fahrwerk" ist?

Der, der nachher mit dem Ding fahren muss ;-)

> Und ich welchem Maß (quantitativ!) spielt dabei
> die Antriebsart eine Rolle?

Naja, soviel schlechter im Komfort ist Frontantrieb auch nicht, sonst
hätte Audi wohl Probleme, A4, A6 und sogar A8 (ok, da ist die Masse mit
quattro ausgestattet) mit dieser Antriebsart an den Mann zu bringen...


> Ich behaupte sogar, daß es dem Großteil der Käufer ziemlich schnurz
> ist, welche Achse angetrieben wird. Natürlich kann man dann immer
> behaupten, daß man das nur wegen der Antriebseinflüsse in der Lenkung,
> etc. so entschieden hat. IMHO spielt für die meisten Leute der
> Imagetransfer und die Marke eine größere Rolle als technische Aspekte,
> sofern sie nicht unmittelbar komfortrelevant sind.

Denke ich auch...

Benjamin

Autor: Nico Hoffmann (2006-01-04 13:50:36)

Benjamin Gawert schreibt:

> Martin Hofgesang schrieb:
>
>>>> schwere Gegenstände im Kofferraum
>>>> können so nicht in den Innenraum schiessen, was bei einer geteilten
>>>> Rückbank eher der Fall ist.
>>>
>>>
>>> Das ist zumindest bei Audi und Mercedes mit geteilter Rückbank auch
>>> nicht der Fall...
>>
>>
>> Das kommt ja wohl auf die schwere des Aufpralls an, irgendwann wird
>> auch die geteilte Audi-Rückbank nachgeben und die 20kg-Basskiste
>> kommt in den Innenraum geflogen.
>
> Nein, zumindest nicht bei den Geschwindigkeiten, die diese Fahrzeuge
> erreichen können und bei denen auch sonst noch zumindest eine
> klitzekleine Chance auf Überlebensfähigkeit der Insassen besteht.

In einer Limousine kann man die (geteilte) Rückbank an der Hutablage
verankern. Die Stabilität dürfte für den Crash in deinem Sinn gut
ausreichen.
Wo eine stabile Hutablage fehlt (Kombi) ist es konstruktiv zumindest
deutlich schwieriger.


> Sprich: wenn es wirklich soweit kommt, dass die Ladung durch die
> umklappbaren Rücksitze bricht, dann dürfte das trotzdem das geringste
> Problem sein...

Ladung soll eben nach den klassischen Ratschlägen gepackt
werden. Schwere Gegenstände unten vorne in den Kofferraum, an der
Rückbank anliegend. Dann haben sie keine Gelegenheit, Schwung
aufzunehmen :-)

N.
--
Oder so.

Autor: Robert Gruener (2006-01-04 14:59:41)

Heiko A

Autor: Ralf Bosselmann (2006-01-04 23:26:21)

Nico Hoffmann schrieb:

> In einer Limousine kann man die (geteilte) Rückbank an der Hutablage
> verankern. Die Stabilität dürfte für den Crash in deinem Sinn gut
> ausreichen.
> Wo eine stabile Hutablage fehlt (Kombi) ist es konstruktiv zumindest
> deutlich schwieriger.

Das wäre mit einer Verbindung zwischen den Lehnen relativ problemlos
machbar. Robuste Aussenbefestigung + Verbindung und die Bewegung der
Lehnen nach vorne wäre aüsserst kurz.
Nur gesehen hab ich das an noch keinem Modell.
Ob hierfür keine Notwendigkeit gesehen wird, das den Käufern zu
umständlich wäre oder bei der Beladepraxis von Kombis als sinnbefreit
gesehen wird?

Ralf

 «    ‹    2    3    4    5    6    7    8    9    10    11    12    13    14    15    16    17    18    19    20    21   (seiten: 21)