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BMW 523i - unbenutzbar bei Schnee?


Autor: Hauke Hagenhoff (2006-01-02 01:24:21)

Stefan Barnikow schrieb:

> Dann w

Autor: Ulrich Mindrup (2006-01-02 10:13:20)

Alois Räppler schrieb:

>
> "Hatte" Goodyear Vector 5 auf meinen Ford Courier geschraubt. Bei
> winterlichen Straßenverhältnissen war kaum ein Unterschied zu
> Sommerreifen zu merken, bin Steigungen nicht raufgekommen. Jetzt habe
> ich richtige Winterreifen drauf und keine Probleme mehr. Das mit dem
> Verschleiß stimmt auch, nach 20000 km sind die Reifen an der
> Vorderachse so weit abgefahren, das die Ganzjahresreifen nur noch als
> Sommerreifen zu verwenden sind. Für einen Normalfahrer sind
> Ganzjahresreifen aus ökonomischer Sicht keine Alternative zu Sommer-
> und Winterreifen. Sie kosten in der Regel mehr als ein Sommer und
> Winterreifen und sind von ihren Eigenschaften nicht Fleisch und nicht
> Fisch.

Die Wintereigenschaften fand ich damals gar nicht so schlecht.
Allerdings hatte ich zum Vergleich nur die auf Schnee völlig
indiskutablen Sommerreifen.

Der hohe Verschleiß ist natürlich ein KO-Kriterium für Vielfahrer.
Allerdings hätte ich erwartet das dieses Problem im Zeitalter der
Silicia-Mischungen der Vergangenheit angehören würde.

Grüße

Ulrich

Autor: Ulrich Mindrup (2006-01-02 10:13:20)


Autor: Ulrich Mindrup (2006-01-02 10:13:20)

Alois Räppler schrieb:

>
> "Hatte" Goodyear Vector 5 auf meinen Ford Courier geschraubt. Bei
> winterlichen Straßenverhältnissen war kaum ein Unterschied zu
> Sommerreifen zu merken, bin Steigungen nicht raufgekommen. Jetzt habe
> ich richtige Winterreifen drauf und keine Probleme mehr. Das mit dem
> Verschleiß stimmt auch, nach 20000 km sind die Reifen an der
> Vorderachse so weit abgefahren, das die Ganzjahresreifen nur noch als
> Sommerreifen zu verwenden sind. Für einen Normalfahrer sind
> Ganzjahresreifen aus ökonomischer Sicht keine Alternative zu Sommer-
> und Winterreifen. Sie kosten in der Regel mehr als ein Sommer und
> Winterreifen und sind von ihren Eigenschaften nicht Fleisch und nicht
> Fisch.

Die Wintereigenschaften fand ich damals gar nicht so schlecht.
Allerdings hatte ich zum Vergleich nur die auf Schnee völlig
indiskutablen Sommerreifen.

Der hohe Verschleiß ist natürlich ein KO-Kriterium für Vielfahrer.
Allerdings hätte ich erwartet das dieses Problem im Zeitalter der
Silicia-Mischungen der Vergangenheit angehören würde.

Grüße

Ulrich

Autor: Ulrich Mindrup (2006-01-02 10:16:11)

Stefan Barnikow schrieb:

>
>
> Ich weiß nicht, was ich vor zehn Jahren auf dem Golf I hatte. Das
> waren auf jeden Fall Ganzjahresreifen, und ich bin damit in den Alpen
> besser durchgekommen als viele Winterreifenfahrer. Aber das Ding hat
> auch nur die niedrigste Geschwindigkeitsklasse gebraucht. Vielleicht
> stellt das geringere Anforderungen an die Hitzebeständigkeit, so daß
> mehr Freiheiten für die Optimierung auf Haftung bei Kälte blieben.
>

Die Erklärung dürfte wohl in der Tat die niedrige Geschwindigkeitsklasse
gewesen sein. Ein Reifen, der "nur" für 160 km/h ausgelegt ist dürfte
viel niedrigeren Kräften ausgesetzt sein als einer der 180, 190 oder gar
210 km/h verkraften muss.

Grüße

Ulrich

Autor: "Martin Hofgesang" (2006-01-02 12:18:41)

Nico Hoffmann wrote:
> Es kollidiert möglicherweise auch etwas mit der Polsterung.
> Wobei mein Vater seinen E39 mit umklappbarer geteilter Rückbank
> bestellt hat.
> Aber gab es die nicht schon im E34?

Gab es definitiv im E34 gegen Aufpreis, wurde aber selten geordert.

Ein Argument gegen die geteilte Rückbank hat im Übrigen noch keiner
genannt, die Crashsicherheit, schwere Gegenstände im Kofferraum
können so nicht in den Innenraum schiessen, was bei einer geteilten
Rückbank eher der Fall ist.

Grüssle


Martin
--
17% aller Autounfälle werden von betrunkenen Autofahrern verursacht.
Das bedeutet, dass 83% aller Unfälle von nicht betrunkenen Autofahrern
verursacht werden. Warum können sich diese nüchternen Idioten dann
nicht von der Strasse fernhalten? (Otto Waalkes)
*****werbung****** http://www.mission-bmw.de *****werbung*****

Autor: Stefan Barnikow (2006-01-02 04:42:01)

begin quoting Hauke Hagenhoff :
> Stefan Barnikow schrieb:
>
>> Dann würde sich auch ein Kollege von mir einen 5er kaufen, denn da
>> würde er den Weihnachtsbaum einfach hinten reinwerfen und nach dem
>> Einsteigen sagen "Huch, wo ist denn der Weihnachtsbaum?" Und dann
>> würde er noch ein wenig suchen und die Spitze hinter der Armlehne
>> finden. Und er würde dann eine Woche später mir vorschlagen, auch
>> einen 5er zu kaufen, weil da soviel Platz ist, und er würde mir das
>> mit dem Weihnachtsbaum auf die Nase binden.
>> Und das Ganze hätte vor etwa drei Wochen stattgefunden...
>
> Was soll mir (uns?) dieser Müll sagen?

Es sagt, daß es überflüssig ist, das hier in den Konjunktiv zu setzen,
weil es bereits Realität ist:

>>> Würde BMW es also hinkriegen, daß man Weihnachten den Baum durchladen
>>> kann und vorne auch als ausgewachsener Mann bequem sitzt, ohne die
>>> positiven Eigenschaften zu verlieren, würde BMW wohl kaum Kunden
>>> verlieren, sondern eher dazugewinnen.

Deinen "Müll" entsorgst Du bitte selber.


Stefan

Autor: Benjamin Gawert (2006-01-02 14:33:44)

Martin Hofgesang schrieb:

> Ein Argument gegen die geteilte Rückbank hat im Übrigen noch keiner
> genannt, die Crashsicherheit,

Doch, das wurde bereits mehrfach angeführt...

> schwere Gegenstände im Kofferraum
> können so nicht in den Innenraum schiessen, was bei einer geteilten
> Rückbank eher der Fall ist.

Das ist zumindest bei Audi und Mercedes mit geteilter Rückbank auch
nicht der Fall...

Benjamin

Autor: Daniel Roesen (2006-01-02 13:48:07)

* Frank Kemper :
> Wenn Du in München ein Taxi rufst, liegt die Chance bei etwa 20
> Prozent, dass ein BMW kommt. 5er Touring in Taxibeige sind hier keine
> Seltenheit.

Ich fahre sehr oft in Muenchen Taxi, und habe noch nie in nem BMW
gesessen. Primaer Mercedes, aber auch mal Audi oder andere... aber noch
nie in nem BMW.

Gruss,
Daniel (bevorzugt 5er Touring als Mietwagen fahrend)

Autor: Frank Kemper (2006-01-02 19:38:29)

Daniel Roesen haute in die Tasten:

> Ich fahre sehr oft in Muenchen Taxi, und habe noch nie in nem
> BMW gesessen. Primaer Mercedes, aber auch mal Audi oder
> andere... aber noch nie in nem BMW.
>

Im Spiegel satnd jetzt, dass Mercedes bei den Taxis bundesweit 60
Prozent Marktanteil hat, der Rest verteilt sich ohne große
Präferenzen auf andere Marken. Ich würd sagen, in München hat BMW
vielleicht 10-20%, in anderen Städten vermutlich weniger. Erst
neulich sah ich ein E32 Taxi (7er aus den 80er Jahren). Den gab es
nicht mit Dieselmotor, zumindest nicht serienmäßig;-)

Frank

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