« zurück zur Hauptseite...

BMW 523i - unbenutzbar bei Schnee?


Autor: Laurent Wirmer (2005-12-31 10:06:53)

Am Sat, 31 Dec 2005 07:47:49 +0100 schrieb Hauke Hagenhoff:
>
> Wie man hier in der Gruppe sieht, gibt es durchaus einige, die Fahrspaß
> dann empfinden, wenn sie konzeptionelle Nachteile des Hecktrieblers
> ausgleichen dürfen oder müssen.

Das gibt es ja auch in anderen Bereichen. Ich lasse mich z.B. gerne von
einem Automatikkgetriebe verwöhnen - andere wollen sich nicht dadurch
"bevormunden" lassen. Da kommen dann Sprüche wie: "Ich will selber
schalten, sonst ist das ja langweilig."

Dabei ist auch das Schaltgetriebe nur eine Krücke, die die
konzeptionellen Nachteile des Verbrennungsmotors ausgleicht.

--
Grüße Laurent Wirmer

This posting is a natural product. The slight variations in
spelling and grammar enhance its individual character and
beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

Autor: Stefan Barnikow (2005-12-31 10:51:28)

begin quoting Hauke Hagenhoff :
> Stefan Barnikow schrieb:
>
>> Ich weiß nicht, was ich vor zehn Jahren auf dem Golf I hatte. Das
>> waren auf jeden Fall Ganzjahresreifen, und ich bin damit in den Alpen
>> besser durchgekommen als viele Winterreifenfahrer. Aber das Ding hat
>
> Vielleicht lag es auch einfach am überlegenen Antriebskonzept :-)

Jein. Es ging nicht um hohe Kurvengeschwindigkeiten oder ähnliches,
die für manche unlösbare Aufgabe war, einen Paß hinaufzufahren!
Da zählen der Gewichtsanteil auf der Antriebsachse und die Haftung
von Profil+Gummimischung auf festgefahrenem Schnee. Evtl. ist noch
eine Differentialsperre/-bremse hilfreich.


Ciao,
Stefan

Autor: Stefan Barnikow (2005-12-31 10:51:28)


Autor: Stefan Barnikow (2005-12-31 10:51:28)

begin quoting Hauke Hagenhoff :
> Stefan Barnikow schrieb:
>
>> Ich weiß nicht, was ich vor zehn Jahren auf dem Golf I hatte. Das
>> waren auf jeden Fall Ganzjahresreifen, und ich bin damit in den Alpen
>> besser durchgekommen als viele Winterreifenfahrer. Aber das Ding hat
>
> Vielleicht lag es auch einfach am überlegenen Antriebskonzept :-)

Jein. Es ging nicht um hohe Kurvengeschwindigkeiten oder ähnliches,
die für manche unlösbare Aufgabe war, einen Paß hinaufzufahren!
Da zählen der Gewichtsanteil auf der Antriebsachse und die Haftung
von Profil+Gummimischung auf festgefahrenem Schnee. Evtl. ist noch
eine Differentialsperre/-bremse hilfreich.


Ciao,
Stefan

Autor: Hauke Hagenhoff (2005-12-31 14:20:04)

Laurent Wirmer schrieb:
> Am Sat, 31 Dec 2005 07:47:49 +0100 schrieb Hauke Hagenhoff:

>>Wie man hier in der Gruppe sieht, gibt es durchaus einige, die Fahrspa

Autor: Wolfgang May (2005-12-31 13:29:53)

Hauke Hagenhoff wrote:


> Seit ich hier jeden Tag im Stau stehe, würde ich mir auch eine
> Automatik gefallen lassen... Die Fahrer eines Hecktrieblers kommen
> hoffentlich (für die anderen Verkehrsteilnehmer) nie in die
> Verlegenheit, lieber einen Fronttriebler gehabt zu haben...

Naja, die Probleme mit Hinterradantrieb haben ja nur selten
die Auswirkung, dass die Leute dabei einen Unfall bauen. Meistens
aeussert es sich einfach damit, dass sie irgendwo an einer
Steigung haengenbleiben, wo andere eben noch gut hochkommen.

In Gegenden, in denen es regelmaessig schneit (Schwarzwald, Harz
z.B.), sind hinterradgetriebene Fahrzeuge eher selten - und meistens
sind es dann Mercedes oder BMW, deren Besitzer sich als Zweit-
und Winterauto noch einen Kompaktwagen oder einen Allradler leisten.

Wolfgang

Autor: Laurent Wirmer (2005-12-31 15:23:58)

Am Sat, 31 Dec 2005 14:20:04 +0100 schrieb Hauke Hagenhoff:
>
> Das ist das Automatikgebriebe dann aber auch, wenn halt auch automatisch.

Ja schon, aber wenn schon eine Krücke nötig ist, dann will ich sie nicht
auch noch um jeden Preis selber bedienen müssen.

--
Grüße Laurent Wirmer

This posting is a natural product. The slight variations in
spelling and grammar enhance its individual character and
beauty and in no way are to be considered flaws or defects.

Autor: Frank Kemper (2006-01-01 00:36:19)

Laurent Wirmer haute in die Tasten:

> Ja schon, aber wenn schon eine Krücke nötig ist, dann will ich
> sie nicht auch noch um jeden Preis selber bedienen müssen.
>

Tja, da kommt man natürlich wieder an eine Definitionsfrage. Wer ein
Auto in erster Linie als Werkzeug zum Transport von A nach B
definiert, will möglichst wenig zu tun haben und ist mit der
Automatik wunderbar bedient. Wer ein Auto in erster Linie als
Fahrspaßmaschine definiert, der kann den Spaß vielleicht noch
maximieren, wenn er ein Schaltgetriebe hat. Mein 3er BMW ist dafür
ein prächtiges Beispiel. Im normalen Fahrbetrieb geht eigentlich
alles im Drehzahlbereich bis 3.000 Umdrehungen, und die im Auto
installierte Automatik sorgt dafür, dass der Motor auch dabei bleibt.
Damit kommt man prima und bequem von A nach B, ist unter dem Strich
nicht wirklich langsamer als jemand mit Handschaltung und braucht
auch bestimmt nicht mehr Sprit. Allerdings klingt die Maschine erst
richtig geil und wird erst richtig giftig zwischen 3.500 und 6.500
Touren. Mit einem Schaltgetriebe schaltest Du einfach zwei Gänge
runter - oder eben gar nicht erst hoch;-)

Frank (seit 1991 mit Automatik unterwegs)

--
please replace spam-muelleimer with fk-newsgroups for e-mail contact

Citroen - Made in Trance

Autor: "Daniel Zervikal" (2006-01-01 03:38:05)

Frank Kemper wrote:

Servus

> Nachdem das Ding hier zwei Jahre rumlag, habe ich sie - mit
> schlechtem Gewissen und unter Ausschluss der Gewährleistung - auf
> eBay an eine Frau aus Österreich weiterverkauft. Nach zwei Tagen
> kriege ich eine Mail: "Mein Schrauber hat das Teil eingebaut, und
> mein Cabrio ist jetzt wieder wie neu! Vielen Dank!"

AUTSCH!

> Weiß jemand einen zuverlässigen Schrauber für BMW im Münchner Westen?

Leider nein!

> Frank

lg
Daniel

Autor: Stefan Barnikow (2005-12-31 16:36:57)

begin quoting Hauke Hagenhoff :
[...]
> Würde BMW es also hinkriegen, daß man Weihnachten den Baum durchladen
> kann und vorne auch als ausgewachsener Mann bequem sitzt, ohne die
> positiven Eigenschaften zu verlieren, würde BMW wohl kaum Kunden
> verlieren, sondern eher dazugewinnen.

Dann würde sich auch ein Kollege von mir einen 5er kaufen, denn da
würde er den Weihnachtsbaum einfach hinten reinwerfen und nach dem
Einsteigen sagen "Huch, wo ist denn der Weihnachtsbaum?" Und dann
würde er noch ein wenig suchen und die Spitze hinter der Armlehne
finden. Und er würde dann eine Woche später mir vorschlagen, auch
einen 5er zu kaufen, weil da soviel Platz ist, und er würde mir das
mit dem Weihnachtsbaum auf die Nase binden.
Und das Ganze hätte vor etwa drei Wochen stattgefunden...


> [...] aber die Käufer müssten
> sich nicht mehr von mir auslachen lassen, weil ich vier Weihnachtsbäume
> im Kofferraum eines Golf verstauen kann und die den einen eigenen aufs
> Dach binden und sich den Lack verkratzen müssen.
^^^^
Empfiehl ihnen einen Dachgepäckträger.


Ciao,
Stefan

 «    ‹    2    3    4    5    6    7    8    9    10    11    12    13    14    15    16    17    18    19    20    21    ›    »   (seiten: 21)